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[bisounours25]

Bonjour à tous,

En allant bosser ce matin je me suis rendu compte, lors d'un freinage un peu appuyé (terme relatif avec mon tracassin ) que j'avais un claquement au niveau de ma tête de fourche...
Il se reproduit systématiquement lorsque la fourche arrive à un certain niveau "d'enfoncement", le claquement n'a pas lieu à l'amorce du freinage mais lorsque la fourche atteint une certaine course.

Je suis parvenu à reproduire le phénomène à l'arrêt, idem, lorsque la fourche atteint un certain niveau, "clac".

Ma première idée serait les roulements de direction, mais comme je ne suis pas spécialiste, j'en apelle aux "cracs" en mécanique du forum

En vous remerciant d'avance

[le basque]

Bonjour.
Pour savoir si tes roulements de fourche sont en cause , tu vas faire un petit test simple.
Tu vas monter sur ta moto , moteur arrêté. Freiner du frein Av et essaies de pousser.tirer la moto .
Si tu as du jeu , tu le sentiras à travers le guidon.

Si c est cela , tu regarderas si la grosse vis de la colonne de direction ne s est pas desserree . Si OUI , blocage de cette vis puis tu devises un quart de tour.puis tu tournés le guidon qui ne doit pas forcer.

Autre cause possible. Les fixations de tête de fourche montées un peu rigides, c est à dire sue l on peut avoir tendance à forcer sur une patte pour enfiler un boulon .le métal à un effet mémoire et tout ce qui peut l inciter à reprendre sa forme exacte originale lui fera produire un .clac.caractéristique.

[bisounours25]

Merci :)
Je vais essayer ça ce soir et je te tiens au courant

[bisounours25]

J'ai fait l'essai, je n'ai ressenti aucun jeu...
En revanche, la fourche claque systématiquement en fin de course ("au bout de la zone propre")

[Thre0nine]

Je vais peut être dire des bêtises (comment ça encore :) ), mais est-ce que ton amortissement n'est pas tout simplement trop "souple" êt le tube de fourche bient en butée ? Il ne me semble pas qu'il y ait de réglage de compression/détente au niveau des fourche de ER-5 tu confirmes ? S'il tu en as un, alors essaye de le régler sur la position la plus dure (vers H comme Hard), s'il n'y en a pas, regarde si tu n'a pas de suite au niveau des joints spy ou en bas de la fourche si tu as une vis de purge.

[bisounours25]

Effectivement, pas de réglage de fourche sur mon tracassin
Pas de fuite non plus
J'ai fait un autre essai ce soir, roue avant bloquée contre le mur pompage sans utiliser le frein avant... Plus de bruit
Je recule un peu et refait un essai avec le frein avant pour bloquer la roue, "clac" en fin de course de fourche...

Malheureusement ma femme encore convalescente ne peut pas m'assister pour essayer de trouver l'endroit exact d'ou provient le bruit...

Je pense du coup aux plaquettes qui bougent dans l'etrier (le disque n'a pas de jeu et l'etrier semble bien fixé) mais je trouve pas ca logique, si les plaquettes avaient du jeu je pense que le claquement se manifesterait plutot en debut de course qu'a la fin...

Qu'en pensez vous?

[RossiFumi_46]

T'es disques sont ils montés rigide sur la jante ? Ou avec des oeillets ?

[bisounours25]

Il me semble qu'il y a des oeillets... Je vérifierai quand je récupèrerai ma bécane, elle est au garage, grosse fuite de LDR en allant bosser ce matin

[RossiFumi_46]

Ca arrive que les oeillets prennent du jeu. Sur la KTM Adventure d'un ami ca le fait, au point d'avoir l'impression d'un énorme jeu dans la direction alors que non, juste les disques qui sont usés.

[bisounours25]

Moto récupérée aujourd'hui, pas d'oeillets sur le disque, il est monté "rigide"...

3h de main d'oeuvre pour changer trois joints, et même pas foutu de nettoyer le moteur (gaugé de "sels" de LDR)...
J'aimais pas les garagistes, c'est pas lui qui va me faire changer d'opinion