MotoRun.net

[riftero]

Amis Motardes et Motards Bonjour
Je suis possesseur d'un 600 Fazer de 1998.
Il y a un mois, après un plein de 98 au lieu de 95 (après renseignements, rien à voir avec ma panne), ma titine se met à brouter, ralenti instable voir inexistant (obligé de garder du gaz à l'arret pour éviter de caler), problème de stabilité à bas régime mais dès que j'envoie les gaz, nickel.......

Vérifications filtres essence, air et bougies (Mon dieu ça existe des bougies comme ça ) elle retourne comme une horloge............Une semaine
Et depuis, a froid elle démarre puis au bout de 5 minutes environ broute et cale.
Impossible a redémarrer dans la foulée.

Je m’aperçois aujourd'hui que de l'essence coule d'une durite (a priori le trop plein)

Etant très très novice en mécanique moto, je suis preneur de toutes idées

Je précise qu'elle à 38000 kms mais que ça fait qu'un an que je roule régulièrement avec

[RossiFumi_46]

C'est un modèle a carbu ? Si oui, je pense à de la merde dans tes carbus, il y a de tout petits filtre dans les arrivées d'essence des carbus, plus tous les conduits qui aiment pas la merde

[riftero]

Je confirme, modèle à Carbu.
Donc tu propose un nettoyage des carbus?
Donc demontage?

[Freedy]

Yes.
Si t'es motivé, tu peux démonter à nouveau des bougies pour vérifier ta carburation.
Trop pauvre (électrode blanchâtre) : de la merde dans les carbus (entre autres possibilités)

[riftero]

Ben un peu que je suis motivé.J'ai pas passé mon permis gros cube pour rouler en Xantia (que j'adore au passage) loooooool
je demonte mes bougies neuves d'une semaine de suite et je repond!!!!

[riftero]

Donc les 4 bougies sont un tout petit peu noires et humides d'essence!

[Thre0nine]

Tiens regarde ça et compare avec l'état de tes bougies, cela devrait déjà peut être t'aiguiller : http://paramoteur.fr.free.fr/spip/artic ... article=23.

[Freedy]

Attention, ce sont là des photos pour un moteur 2 temps de paramoteur... Pas comparable à un 4 cylindres 4 temps de moto..
Le principe général reste bon, mais attention aux aspects des bougies...

Si tes bougies sont noires/humides, alors ton mélange serait plutôt trop riche ! (Trop d'essence ou pas assez d'air)
Donc il faut vérifier :
l'état de ton filtre à air
le débit d'essence
allumage

L'état du filtre à air, c'est très facile. Le changer ne coûte pas grand chose si tu as un doute...

Pour le débit d'essence, c'est une autre affaire...
Si tu n'a rien touché récemment ( réglage ralenti, réglage richesse...) alors ne touche à rien.

Allumage : pendant que ta moto ratatouille sur son ralenti, tu débranches un capuchon de bougie, tu regardes si ça change qqch, puis tu le remet et tu passes à la bougie suivante. Si tu as une aggravation des symptômes, c'est que l'allumage de la bougie que tu testes est OK (tu l'as bien coupé, et tu as observé une différence).
Si en débranchant une bougie tu n'observe aucune différence, c'est que l'allumage de cette bougie est déjà problématique. En débranchant tu n'a rien empiré, ça ne fonctionnait déjà pas.

[RossiFumi_46]

Tu aurais rempli ton profil on saurait ou tu es ...