MotoRun.net

[joss]

Voila j ai acheté un 750 de 92 et j ai entendu parler d un probleme de fiabilité le mien a 76000 kilometres je l ai eu a 72000 je lui ai changé tous les liquides une distri neuve pour etre sur des bonnes bases je voudrai savoir si des utilisateurs ont eu des problemes avec ce moteur le mien tourne bien il claque comme un vieux moteur mais rien de mechant a part un trou vers 4000 tours c surement une synchro a refaire.merci de vos reponses. JOSS

[ducable]

bienvenu


j ai un pote qui en a eu une , beaucouop de probleme de reglage du a son kit dyno , en gros un 103 le manger au feu , apres elle avait une mauvaise reput au niveau viabilité mais bon pas vraiment de precision

[Chris]

bienvenue joss

pour ta bécane, c'est un bon choix je trouve ....

[Azazel]

Bienvenu

Je ne sais pas si cette bécane spécialement a des problèmes de fiabilité à 76000 bornes, mais à ce stade là, toutes les bécanes peuvent avoir leur faiblesses. :-?

Et même si éventuellement il y aurait une telle réputation sur ce modèle, cela ne veut pa dire que ca vas arriver. Enfin, attendont l'avis des experts

[crazyralf]

salut tout le monde
effectivement joss on a des petits problèmes sur les modèles 92! Normal c'est la première année du Gex liquide!
Voici de quoi il en retourne:
2 choses à surveiller:
_ surtout bien la faire chauffer et éviter de l'emmener sans cesse en zone rouge comme un bourrin car problèmes de traitement de piston, il arrive que les moteurs te pète à la figure mais rassure toi si tu ménage bien ta monture ça n'arrivera pas.
_ ensuite surveille les bruits anormaux du bas moteurs car coussinets de bielles fragiles, quand c'est mort ca claque, mais la encore si tu ménage bien ton Gex pas de soucis.
Si ca peut te rassuré, moi aussi je viens de m'offrir un Gex 750w de 92 et j'en suis entièrement satisfait.
Donc pas de soucis!Mon moteur a 37000kms, je vais l'ouvrir pour une prépa, je te dirais si je vois un truc anormal. En attendant si tu as besoin de pièces j'ai pas mal de contact pour les gsxr 750w. A+

[crazyralf]

Au fait je sais pas si tu es en full mais un petit truc pour rendre ton moteur agréable: Kn+pot et pas de dyno car comme dit plus haut c la m.... à régler mais tu remonte tout simplement tes aiguilles d'un cran et ça a le même effet d'un dyno st.1.

[joss]

merci pour tes infos je recherche un amortisseur de direction d origine complet avec toutes les fixations si tu as des contacts tiens moi au courant sinon la en ce moment je ne sais pas pk j ai demarrer sur 3 pattes j ai trouvé le cylindre qui tourne pas le n 1 j ai du jus a la bougie donc c pas une bobine mais apparement pas d essence c possible que je n ai pas d essence sur un carbu (bouche gicleur ou durite)???????