Hervé54 a écrit :ben j ai 4 fils... pas pressé non plus...
180 km/h en CBR RR sur une autoroute deserte vers minuit... j'ai connu pire comme excentricité ( ancien proprio de clio RS )
si si, les conseils d'un motard dans la cinquantaine... je prend !
Bah dans ce cas...
Et elle éclaire comment, la CBR 600 RR ? Je demande ça parce qu'avec la CBF 1000 FA, je ne me risque pas à plus de 90 dans les petites routes, souvent même je fixe mon plafond à 80. La capacité d'éclairage d'une moto... merci bien ! A chaque virage, hop ! Tu n'éclaires plus la zone la plus utile.
Sur autocroute en pleine ligne droite, évidemment, ça va sûrement mieux. Mais à 180 (je rappelle que nous sommes toujours la nuit), je me pose quand-même des questions. Il y a des années, j'ai heurté un chat, en caisse. Dans mon rétro, j'ai vu le félin effectuer un superbe looping, à l'issue duquel il est allé décorer la zone centrale. En moto, je me demande ce que ça pourrait donner, comment réagiraient ce missile sol-sol lancé à 200 et son pilote encore inexpérimenté si un greffier profitait de la nuit pour venir jouer les kamikazes sous leurs roues ?
Car avec 1300 km, ton expérience est réduite. Tout peut arriver, surtout à haute vitesse. Comme disent les copains, joue ça progressivement. Ton expérience en BAR ne te sera que moyennement utile pour la moto. Tu connais la route et ses dangers, c'est déjà un bel avantage par rapport au vrai débutant. Mais une moto ne se conduit pas comme une voiture, elle est bien plus précaire et fragile, et toi tu n'es que bien peu protégé.
Et il n'y a aucune honte à reprendre quelques heures de cours après 20 ans sans piloter une mob, à plus forte raison quand on ne l'a fait qu'en auto-école. Jouer les autodidactes, c'est bien. Mais quand on met sa vie en jeu (et la qualité de celle des siens par ricochets), ainsi que celle des autres au passage, un petit stage de remise en route ne peut pas faire de mal.
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Mais bon tout est question de confiance.
(avec tyrsensei derrière moi 
)
