MotoRun.net

[max24]

Salut,

je viens d obtenir mon permis il y a 1 mois et je voudrai investir sur un roadster et j ai un petit faible pour le 600GSR. Pourriez vous me donner votre avis sur cette moto afin que j ai le moins de surprises possibles

Merci a tous(tes)...

[didy17]

pierre et rick en a eut une, il pourra te renseigner

[dam56]

pierre et rick en a eut une, il pourra te renseigner

+1

[Chris]

très bonne moto ... le moteur du GSXR en roadster et en plus du Suzuki alors


je t'en connais un à vendre si tu veux

[speedmik17]

très bonne 1ère moto pour débuter d'après les dires de certains. A voir si tu achètes neuf ou une occaz.

[BabySpeed]

le cadre est fragile en utilisation Stunt, c'est pas forcément l'utilisation que tout le monde en fait je suis d'accord mais faut quand même le savoir en cas d'un achat d'occase...

en plus de ça je la trouve moche mais il est vrai qu'elle avais l'air de bien marché bien emmené

avec des echappement leovince le son est bon... sans plus

[Aury]

Pierre et riiiiiiiiiiick vient laaaaaaaaaaaaaaaaa

bon sinon lui va mieux te renseigner il en a eu une!
Mais sinon c'est une moto super chouette, sa marche pas mal quand meme!
Et puis avec des léo

[max24]

très bonne 1ère moto pour débuter d'après les dires de certains. A voir si tu achètes neuf ou une occaz.

Je vais acheter neuf a priori a moins d une bonne affaire. A bon entendeur salut!!!

[Pierre et Rick]

Ouais ouais j'arrive

Bonjour l'ami,

Comme dit au dessus par mes petits camarades, le seul point faible à mes yeux est le cadre,
oui, j'attaque par le défaut mais il y en a qu'un , alors comme ça nous sommes tranquilou, effectivement le cadre comme beaucoup de Suz' aujourd'hui est très fin. Effectivement si tu veux faire très régulièrement du stunt il me semble que c'est risqué, regarde un peu sur le net tu vas voir des cadres cassés ! Attention faire deux ou trois stoppies a chaque sorties et des wheeling à l'accélération ça passe sans probleme (ceque je fesais mais je suis pas du tout un stunteur non plus), le truc c'est qu'il ne faut pas reposer comme un gros sac à chaque fois.

Je vais essayer de bien résumer mon avis sur le GSR, ATTENTION, prends aussi les informations de mes camarades car je risque de ne pas être très objectif car j"en suis encore amoureux.

Pour que tu me comprenne mieux, le GSR était ma première ma moto gros cube,

Une très grande facilité d'utilisation ...instantané, du pure bonheur même en duo, que ce soit en balade ou à "l'attaque", c'est un vélo !

Le freinage provient du GSXR, perso je trouve que ça manque de mordant mais bon, si j'écoute mes collègues c'est un probleme qui viendrait de moi ! Tant qu'il n'y a pas du Brembo je ne suis pas content !
Prenons exemple, lors de "pseudo" comparatif, ça freine plus fort qu'un Z750.

J'ai fais beaucoup de duo avec et je m'en suis même servis pour aller au boulo pendant deux mois. C'est sympa parcequ'elle vraiment super polivalente comme moto, attention au "coffre" juste un "U" et un pantalon pluie pas tres épais.
Tu as un indicateur de rapport engagé, c'est vachement sympa, ça t'évite de vouloir passé la 7ème qui n'existe pas.
Indicateur pour le carburant, j'attendais que le dernier baton cilgnote pour faire le plein, a ce moment je fesais 160 170 kms masi attention tu peux faire 220 bornes avec je crois :-(

Je ne vais pas insister sur le mode d'utilisation ballade tellement la moto est facile, agile, parlont un peu du passager, il ou elle est bien installé car je n'ai jamais eu de remarque ! C'est un bon point de plus.

le moteur est absent avant 7000tr enfin c'est bien pour les ballades ou aller au boulo quoi,
de 7000tr à 10000tr c'est sympa, tu es rassuré que ton moteur est un minimum de vie,
et au delà de 10000tr c'est du bonheur en barre, , la sonorité rauque (j'avais des Léo) devient crillarde, la moto devient vive c'est un régal.
Il faut jouer beaucoup du pieds gauche pour ne pas descendre sous les 10000tr quand tu te fais des coups de bourre dans les virages mais c'est ça qui me plaisait.

La fourche est un poil souple mais tu peux le régler ! donc pas de soucis, idem pour l'amorto arrière !
La moto est seine, un petit "hic" c'est passé 160 dans les grandes courbes la moto se tord un peu mais bon c'est un roadster !

Je ne suis pas journaliste de métier donc mon texte n'est peut être pas net pour toi, n'hésite surtout pas si tu as des questions précises ou des informations que je certainement oublié je te répondrais avec grand plaisir

Pour moi cette moto était terrible, même aujourd'hui quand je regarde les photos je la trouve super belle (enfin la mienne seulement) parceque d'origine elle est "fadouille", et les moments que j'ai passé avec elle ne m'a jamais prise en fourbe, jamais un seul soucis !
Et bruit ...

[max24]

Très bon témoignage qui me conforte dans mon choix, d ici la fin d anées je devrait l avoir dans mon garage. J ai été l essayer ce WE et j ai passé 45 minutes de bonheur. Ce qui m a surpris c est la prise en main hyper rapide. En espérant que mon choix soit bon mais bon j ai en regle générale de très bons echos.

Merci pour ta réponse

Max

PS : très belle bécane...

[Pierre et Rick]

De toute façon ya pas 36 solutions en roadster 600 sympa !

Tu es sur le bon chemin, l'ami :aplau:

[Supertmor]

avec un guidon cross tu va t'amuser plus que beaucoup


seul point noir la fourche , tu entrouvera vite les limites en arsouille

[Velocity]

hey salut à toi collègue de Dordogne !
j'ai un pote qui en a une ! c'est sa première bécane ! il en est content :)
moi perso si j'avais plus de sous elle me ferait hésité :)

[Pierre et Rick]

avec un guidon cross tu va t'amuser plus que beaucoup


seul point noir la fourche , tu entrouvera vite les limites en arsouille

:icon_exorbite: POURQUOI !!!???

[ducable]

avec un guidon cross tu va t'amuser plus que beaucoup


seul point noir la fourche , tu entrouvera vite les limites en arsouille

:icon_exorbite: POURQUOI !!!???

[dam56]

avec un guidon cross tu va t'amuser plus que beaucoup


seul point noir la fourche , tu entrouvera vite les limites en arsouille

:icon_exorbite: POURQUOI !!!???

[Aury]

ouai moi j'ai pas trouvé de défauts non plus au GSR quand j'étais derrière

puis en arsouille bha elle marche bien aussi!

[Supertmor]

avec un guidon cross tu va t'amuser plus que beaucoup


seul point noir la fourche , tu entrouvera vite les limites en arsouille

:icon_exorbite: POURQUOI !!!???

d'origine c'est beaucoup trop souple et pas du tout stable , avec quelque modif c'est un peu mieu


bon ok faut quand meme y aller fort mais voila quoi...

[Pierre et Rick]

d'origine c'est beaucoup trop souple et pas du tout stable , avec quelque modif c'est un peu mieu


bon ok faut quand meme y aller fort mais voila quoi...

:icon_exorbite: Tu l'as eu cette moto ?

[Supertmor]

oups je pensais que tu parlais de la fourche , mais ca reste valable


apres le guidon cross du fait de la largeur tu la balance beaucoup mieu dans tout les sens en comparo de l'origine , c'est juste un plus pour l'amusement



sinon jai test la bécane sur 400 km , et le défaut de train avant c'est reconnu et rerereconnu (les test , les utilisateurs etc...)

[Pierre et Rick]

oups je pensais que tu parlais de la fourche , mais ca reste valable


apres le guidon cross du fait de la largeur tu la balance beaucoup mieu dans tout les sens en comparo de l'origine , c'est juste un plus pour l'amusement



sinon jai test la bécane sur 400 km , et le défaut de train avant c'est reconnu et rerereconnu (les test , les utilisateurs etc...)

Ok, c'était juste pour compléter un peu le commentaire, pour celui qui pose la question c'est bien d'avoir les avis bien poussés, surtout pour qu'il puisse peser le pour et le contre, j'étais dans ce cas là au moment de l'acheter, grosse hésitation.

Maintenant avec le Gex, je redescendrais sur le GSR se serait choqué c'est net mais au début y a franchement de quoi faire.

[ISALINE]

Ouais ouais j'arrive

Bonjour l'ami,

Comme dit au dessus par mes petits camarades, le seul point faible à mes yeux est le cadre,
oui, j'attaque par le défaut mais il y en a qu'un , alors comme ça nous sommes tranquilou, effectivement le cadre comme beaucoup de Suz' aujourd'hui est très fin. Effectivement si tu veux faire très régulièrement du stunt il me semble que c'est risqué, regarde un peu sur le net tu vas voir des cadres cassés ! Attention faire deux ou trois stoppies a chaque sorties et des wheeling à l'accélération ça passe sans probleme (ceque je fesais mais je suis pas du tout un stunteur non plus), le truc c'est qu'il ne faut pas reposer comme un gros sac à chaque fois.

Je vais essayer de bien résumer mon avis sur le GSR, ATTENTION, prends aussi les informations de mes camarades car je risque de ne pas être très objectif car j"en suis encore amoureux.

Pour que tu me comprenne mieux, le GSR était ma première ma moto gros cube,

Une très grande facilité d'utilisation ...instantané, du pure bonheur même en duo, que ce soit en balade ou à "l'attaque", c'est un vélo !

Le freinage provient du GSXR, perso je trouve que ça manque de mordant mais bon, si j'écoute mes collègues c'est un probleme qui viendrait de moi ! Tant qu'il n'y a pas du Brembo je ne suis pas content !
Prenons exemple, lors de "pseudo" comparatif, ça freine plus fort qu'un Z750.

J'ai fais beaucoup de duo avec et je m'en suis même servis pour aller au boulo pendant deux mois. C'est sympa parcequ'elle vraiment super polivalente comme moto, attention au "coffre" juste un "U" et un pantalon pluie pas tres épais.
Tu as un indicateur de rapport engagé, c'est vachement sympa, ça t'évite de vouloir passé la 7ème qui n'existe pas.
Indicateur pour le carburant, j'attendais que le dernier baton cilgnote pour faire le plein, a ce moment je fesais 160 170 kms masi attention tu peux faire 220 bornes avec je crois :-(

Je ne vais pas insister sur le mode d'utilisation ballade tellement la moto est facile, agile, parlont un peu du passager, il ou elle est bien installé car je n'ai jamais eu de remarque ! C'est un bon point de plus.

le moteur est absent avant 7000tr enfin c'est bien pour les ballades ou aller au boulo quoi,
de 7000tr à 10000tr c'est sympa, tu es rassuré que ton moteur est un minimum de vie,
et au delà de 10000tr c'est du bonheur en barre, , la sonorité rauque (j'avais des Léo) devient crillarde, la moto devient vive c'est un régal.
Il faut jouer beaucoup du pieds gauche pour ne pas descendre sous les 10000tr quand tu te fais des coups de bourre dans les virages mais c'est ça qui me plaisait.

La fourche est un poil souple mais tu peux le régler ! donc pas de soucis, idem pour l'amorto arrière !
La moto est seine, un petit "hic" c'est passé 160 dans les grandes courbes la moto se tord un peu mais bon c'est un roadster !

Je ne suis pas journaliste de métier donc mon texte n'est peut être pas net pour toi, n'hésite surtout pas si tu as des questions précises ou des informations que je certainement oublié je te répondrais avec grand plaisir

Pour moi cette moto était terrible, même aujourd'hui quand je regarde les photos je la trouve super belle (enfin la mienne seulement) parceque d'origine elle est "fadouille", et les moments que j'ai passé avec elle ne m'a jamais prise en fourbe, jamais un seul soucis !
Et bruit ...

ça c'était une réponse claire!

[max24]

Merci de tous les conseils, cela a conforté mes idées donc me voila parti chez le concessionnaire, c est le père noel avant l heure!!! Après qq tours de roue je vous donnerait mon avis...

[Chris]

nickel

[ISALINE]

Merci de tous les conseils, cela a conforté mes idées donc me voila parti chez le concessionnaire, c est le père noel avant l heure!!! Après qq tours de roue je vous donnerait mon avis...

un joyeux Noel et une très bonne route à toi!!sois prudent!

[ducable]

pense a nous faire voir les tofs

amuse toi bien avec

[max24]

Bonjour a tous(tes),

ca y est, cela fait 3 semaines que j ai reçu mon GSR et malgré le froid, c est que du bonheur! La prise en main est quasi immédiate d ou a mon avis l intérêt de faire attention a l exes de confiance au départ. Maintenant je vais rouler un peu plus et je vous donnerait par la suite mes impressions plus détaillées... Encore merci pour vos avis...

[ducable]

nikel

[Aury]

nikel tout ça !!

bonne route !

[Pierre et Rick]

La prise en main est quasi immédiate d ou a mon avis l intérêt de faire attention a l exes de confiance au départ.

Effectivement, tu as raison.

PS: félissitafisson pour ta brêle alors !

Post nous (moi ) des photos !

Bonne route à toi