MotoRun.net

[omaniac]

Voila, le sujet a surement déja été abordé mais ma question reste précise, j'hésite à acheter en première moto une ducati 600 mostro de 2000 environ aux alentours de 3000 euros (j'ai pas la moto exacte mais à moins de 25000 km c'est rare) ou investir plus d'argent pour une er6n que j'ai repéré, 4200 euros, moins de 10000km, de 2008 en concession...

Voila pour moi le pour et le contre :
Pour l'er6
- je la connais, c'est celle de mon auto école, et j'aime son comportement, la position de conduite et le look !
- moins chere en entretien, et en pièce en cas de chute (ne serait-ce qu'un mauvais béquillage), et un peu moins en assurance
- surement plus fiable que la ducat (?)
- meilleure pour des trajets urbain et quotidien

Pour la mostro
- ligne superbe !
- moins puissant (mais plus violent), moins dangereux pour un jeune permis (?)
- moto plus valorisante, fait moins moto-école que l'er-6
- moins chere en occaz mais plus vieille et plus de borne

le hic j'ai jamais conduit de mostro, je m'en servirais pour quotidiennement pour aller au boulot (10km) et quelques ballades, je compte (j'espère) garder une conduite ballade et pas trop sportive... Pour résumé si elles étaient au même prix je pense que je prendrais l'er6, mais la différence de prix me fait hésiter, donc j'attends vos avis ! merci d'avance

[Verbalinsurection]

ER-6, et l'aspect moto-école te passera quand t'en aura vu tourner sur un circuit

[omaniac]

Voila une réponse claire et net, bon j'en sais plus sur l'er6n que j'ai repéré (elle est pas encore rentré au concess ou elle sera vendue).
Moto d'auto école de 2008 6-7000km, révisé pour la vente, garantie constructeur jusqu'en 2010, de couleure noir, en bon état a priori à 4200 euros, ça vaut le coup non ?

[didy17]

évites de racheter une moto qui a était moto école, enfin moi perso j'achéterai pas

chutes, embrayage, ect ...

[Verbalinsurection]

bon t'as 2 possibilité pour les moto de moto-école :
- Bon état et tu gagne le kit complet anti-chute moche mais pratique
- Moto de merde, embrayage foireux, pignon défoncé, boite morte, cadre baisé

autre chose, fais gaffe à l'année de la meule, les er-6 avant 2007 ont le cadre qui se fend à droite au niveau de la fixation cadre/moteur/ecope (là où on fout les top block)

coincoin a eu une moto de moto-école, elle en était très contente (mais qu'es-ce que'elle était moche avec les anti-chuttes )

[Caccien]

Pour avoir testé l'er6 mais en version f, et le mostro mais en 1100, pour une première moto je te conseille l'er6, plus docile pour se faire la main, l'entretien est moins cher et la revente sera plus facile

[omaniac]

merci pour ces réponses, Verbalinsurection, il est hors de question que je garde le kit anti-choc de l'auto école si j'achète celle la, c'est trop moche lol :icon_exorbite: sinon celle que j'ai repéré est de 2008 donc pas de soucis de cadre. Pour la mostro, c'est vrai que ça doit être spécial en première moto car il parait qu'elles ont un caractère bien à elle, mais qu'elle est belle !

[speedmik17]

t'as pensé à te renseigner sur le tarif assurance ? et niveau entretien Ducat' est largement au dessus par rapport à Kawa niveau tarif

[Psycho]

Si il a le budget pour entretenir une Ducat'....Pourquoi pas....

[omaniac]

Niveau assurance, j'ai fait des devis à la mutuelle des motards, au tiers + vol je suis à 386 euros annuel pour l'er6 et 403 pour un mostro de 2000, ça se vaut quoi... Pour l'entretien idem, je suis passé dans un magasin dafy moto et on m'a dit que sur ce modele de ducati, l'entretien était pas plus chere que pour une jap' !

[didy17]

si tu achète l'er6 de 2008 assure la en tous risques

[Qu@zimir]

L'Er6 est quand même plus polyvalente, une position plus facile pour continuer ta formation de jedi jeune padawan...La force avec le papier jaune tu obtiendras mais la force avec le temps tu maitrisera...
enfin moi pas photos, ce sont 2 bi et la kawa est plus polyvalente et tu en auras moins vite fait le tour que la ducat (qui demande une certaine habitude à conduire, un embrayage de bucheron...) meme si kawa est moins mythique que la bolognaise (la moto hein pas les pates )

[Psycho]

Un conseil....
Si par hasard tu prends le Mostro....
Demande bien toutes les factures d'entretien & co.....
Car une Ducati mal entretenue avant,cela te pourris la vie....Expérience faite avec mon SS....

[payne]

Je suis d'accord, l'entretien sur un monstro 600 (2 soupapes) n'est pas plus cher qu'une japonaise ... MAIS il est plus régulier. Une revision tout les 10000 kms comprenant un jeu au soupapes c'est moins de 300 euro chez ducati (attention pour un 2 soupapes hein), ensuite tout les 20000 kms, tu change les courroies de dsitri et c'est moins de 600 euro chez ducat. Alors a voir, moi perso je fait 20000 borne par ans, j'ai laissé tomber l'idée ducati, Me taper plus de 1000 euro d'entretien par ans (car la dessus tu rajoute un kit chaine, des pneus etc ...) Après ça dépend comment tu roule) Et si tu prend un 4 soupapes c'est pire. Le vendeur de chez Ducat m'a dit honnêtement que pour moi c'était pas rentable ( ou alors en deuxième moto). Sur mon B6, la chaine de distri je l'ai faite qu'a 70000 kms ... ça m'a couter 80 euro ... alors l'entretien d'une jap et quand même moins onéreux.

[omaniac]

merci pour vos conseils Ducatif, et pour cette discription détaillé de l'entretien payne, je ne savais pas tout ça ! A prt ça, ça y est j'ai décroché ce fameux permis hier, je vais me mettre à chercher sérieusement !

[klerete]

Félicitation pour le permis :aplau:

[Psycho]

Aprés 15 ans en Ducati....Me suis enfin rendu compte cet été qu'une Ducati pour tous les jours revenait vite chère,très chère....Les entretiens qu'il faut faire en temps et en heure,les pneus....Et les pannes,surtout électriques,elles sont trés sujettes aux gremlins électriques ,sans compter le reste....Car les Ducati,soit tu tombes sur une perle comme par exemple ma Multistrada 620,soit tu tombes sur une peste,ma 900SS....C'est pile ou face....
On voit tout de suite si c'est une brêle fabriquée le lundi ou le vendredi.....
A toi de voir.....

Moi,si j'étais toi et que j'avais les moyens....Je prendrais la Kawa pour tous les jours et la Ducat' pour se faire plaisir le week-end....

Et le SAV Ducati....T'attends pas à des miracles....

[omaniac]

Voila je vais surement craqué pour une er6n que j'ai repéré (je vais la voir demain), voila sa description :

"modele gris cadre rouge de 2006. parfait état,très propre.Elle a 26000km,révision faite a 24000km,bougie,filtre à huile,plaquettes de frein av et ar neuf. Les pneus ont été changés à 23000km. Pas de coup, graissage de chaine avant chaque sorties et nettoyage au retour. elle a toujours stationné dans un garage. Elle a un lèche pneu et un passage de roue Ermax, avec clignotants à diode, de la même couleur; plus un saute vent Kawasaki. Aucun frais à prévoir."

Pour pas vous influencez, combien je devrai payer d'après vous une moto avec cette description pour que ça vaille le coup ?

Voila la photo :


Seul truc bizarre, il n y a plus l'autocolant er6n sur le carénage, ça s'enlève facilement ou la pièce a été repeinte ou changé ?

Merci de vos réponses, j'ai besoin de vous pour faire LE bon choix !

[Verbalinsurection]

2006 = cadre qui se fend :-?
à vérifier ABSOLUMENT demain, au niveau de la fixation moteur/cadre/écope droite (ou gauche mais généralement la droite)

[omaniac]

ok mais ça m'inquiete, je suis pas sur de trouver les points que tu m'indiques !

[Verbalinsurection]

[Verbalinsurection]

les nouvelles versions ayant un triangle de plus au niveau de la fixation sur la gauche et une plaque de renfort qui entoure le tube du cadre

[ophir29]

aaah y'a pas a dire elle est mieux avec un lèche roue...autre que d'origine!
Très bon choix l'ER6 n
Après tout ce qui est meca j'y connais quedal!

[Verbalinsurection]

Après tout ce qui est meca j'y connais quedal!

Sans blague ???

[omaniac]

Grace a vous j'ai rappelé le gars pour cette histoir, il a donc eu la moto en mai 2006, kawa, suite a ce probleme, l'a rapelé pour une vérification en septembre octobre et rien a signaler. Je regarderai demain grace à cette photo. de toute manière j'ai lu ailleurs que le cadre est garantie a vie par rapport à ce probleme !

[ophir29]

de toute manière j'ai lu ailleurs que le cadre est garantie a vie par rapport à ce probleme !

T'es serieux là? :icon_exorbite: ....c'est bon a savoir ça! merci

[omaniac]

oui mais bon, avec tous ce qu'on lit sur le net, vaut mieux vérifier l'info direct chez kawa !

[Verbalinsurection]

T'es serieux là? :icon_exorbite: ....c'est bon a savoir ça! merci

T'es pas concerné hein

oui mais bon, avec tous ce qu'on lit sur le net, vaut mieux vérifier l'info direct chez kawa !

Toutes les meules des années à problème sont garanties à vie

[Psycho]

Elles ont quand même une gueule bizarre ces ER6-N.....

[payne]

félicitation pour ton permis et ne saute pas trop vite sur la première moto venue, vois en plusieurs, ça donne des idées de prix etc ...