MotoRun.net

[Breizh]

Bonjour !! j'ai tellement de questions que je vais pas arreter de poster ce soir ^^

alors voila roadster/sportive dur de choisir! j'aimerai bien savoir le/les domaines de prédilection(s) de ces deux types de motos, leurs atouts, leurs defauts!

merci d'avance

[Verbalinsurection]

simple, sportive pour l'assurer tu vas en chier et question prise en main c'est pas le plus simple

[ptitqueniau]

c'est une question de goût aussi...mais comme dit verbal,pour débuter une sportive c'est hard du point de vue assurance et prise en main.

[speedmik17]

pense avant d'acquérir ton futur destrier d'investir dans un bon équipement : casque, gants, bottes, blousson, pantalon... et de préférence ne prends pas du bas de gamme sinon tu le regretteras

[PsYcHoDiEu]

Sportive: bien pour la piste, et pour la frime, fatiguant sur la route, chère en assurance, pousse au crime ( ), humiliant quand tu te fais déboiter par un p'tit roadster...
Roadster: idéale pour la route et même la piste, pour le stunt aussi, position décontracte, sensations jouissive tellement t'en prends plein la tête du vent dans ta face, donc protection à chier, beaucoup moins chère d'assurance, plus facile à revendre (quoique j'me demande maintenant )
Après moi j'cause en n'ayant eu que 2 roastesr pour 5 sportives

[Qu@zimir]

La plupart des roadsters, maintenant ont des cadres et des moteurs de sportives...le roadster est à la mode et faut que ca pousse alors on utilise le bloc sportif de la marque, on le love dans un cadre tout aussi sportif..et on s'arrange pour que la position incite à l'attaque mais avec un guidon droit...
La principale différence c'est que la sportive ca claque mais elle est dépassée l'année suivante...l'assurance coute bonbon, la chute j'en parle pas (avec le carénage), et tu es ptet mieux protégé si tu mets le nez dans la bulle..mais la sportive pour être bien faut rouler au minimum à 120

[Breizh]

ba c'est vrai que les sportives esthétiquement c'est qd meme carément plus classe mais d'apres ce que je viens de lire elles sont moins polyvalentess plus couteuse plus difficiles à conduire et pour rouler beaucoup c'est pas le top top niveau confort.
bon ba je pense que je me dirrigerais plus vers un roadster, merci pour les renseignements
personellement pourquoi vous avez pris une roadster?

[Qu@zimir]

J'ai pris un roadster pour plusieurs raisons :
- Prix d'achat
- Cout d'entretien
- Cout d'assurance
- Cout des amendes et du permis à repasser
- Polyvalence (enfin presque ..le speed incite plus à l'attaque, duo pas possible, transport de bagages pas aisés....)
- Confort (pareil que plus haut..on fait mieux mais c'est un roadster sportif alors..manque que les bracelets et un carénage)

[Breizh]

Donc les roadstesr se dirrige donc de plus en plus vers les sportives?!

[Qu@zimir]

Bah...
Fz6 : Moteur de R6
Fz1 : moteur de R1
Gsr : Moteur de 600 Gsxr
Speed Triple 955i : Moteur de daytona 955i
Street triple : moteur de daytona 675
Hornet : Moteur de 600/900 Cbr
Cb 1000r : Moteur du 1000 Cbr
Monstro s4r : Moteur de la 996 ? je sais plus
Ducati StreetFighter : Moteur de la 1098
100Z : moteur de la zx10r
750 Z : moteur de la zx6r

Donc oui on peut dire ca...

c'est aussi par souci d'économies..les moteurs sont faits..on ajuste juste de temps en temps les réalésages mais surtout la courbe de puissance et de couple pour un usage moins exclusif...le cadre lui aussi en général est issue des sportives, mais en général de la génération précédente...
Tu as donc la partie cycle et un moteur au top..Reste la position qui elle est étudié quand meme pour un usage routier tout en incitant à l'attaque..reposes pieds légérement en arriere et en hauteur ...

[Breizh]

bon ba je crois que vous m'avez eclairé je vais me dirriger vers un roadster! maintenant reste a savoir lequel
j'en ai déjà repéré quelques uns: fz6; shiver750; z750; bandit650; xj6n; gsr!
si vous en avez d'autres à me proposer!

[Psycho]

Ouais ouais....La GSR....

[PsYcHoDiEu]

Bah...
Fz6 : Moteur de R6
Fz1 : moteur de R1
Gsr : Moteur de 600 Gsxr
Speed Triple 955i : Moteur de daytona 955i
Street triple : moteur de daytona 675
Hornet : Moteur de 600/900 Cbr
Cb 1000r : Moteur du 1000 Cbr
Monstro s4r : Moteur de la 996 ? je sais plus
Ducati StreetFighter : Moteur de la 1098
100Z : moteur de la zx9r
750 Z : moteur de la zx6r

Il me semble...

[laguitoune51]

deja au depart , le mieux pour ce rendre compte c'est d'essayer un roadster
puis une sportive et tu verra de suite ce que tu preferes.
Après il y a les gouts esthétique forcément et le plaisir ressenti au guidon qui
n'a rien a voir.
perso je roule en sportive depuis 3 ans après avoir commencé en roadster
et je n'ai pas acheté ça pour me la jouer frime et rien a foutre de me faire
doubler par les roadsters ou meme les scooters, ce qui compte c'est de se faire
plaisir . apres c'est clair que la partie cycle d'un roadster est plus adapté pour la route
que celle d'une sportive.

[ducable]

Bah...
Fz6 : Moteur de R6
Fz1 : moteur de R1
Gsr : Moteur de 600 Gsxr
Speed Triple 955i : Moteur de daytona 955i
Street triple : moteur de daytona 675
Hornet : Moteur de 600/900 Cbr
Cb 1000r : Moteur du 1000 Cbr
Monstro s4r : Moteur de la 996 ? je sais plus
Ducati StreetFighter : Moteur de la 1098
100Z : moteur de la zx9r
750 Z : moteur de la zx6r

Il me semble...

il te semble bien

[kawakaki]

Bah...

1000Z : moteur de la zx9r

Il me semble...

il te semble bien

Il me semble plutot ca non?

[PsYcHoDiEu]

Bah...

1000Z : moteur de la zx9r

Il me semble...

il te semble bien

Il me semble plutot ca non?

ayai j'suis sûr la z1000 c'est moteur de 9r un peu grossis

[will]

pour l attac rien ne vo 1 sportive et les moteurs de roadster ne sont pas de "vrai" moteurs de sportive (injection, boite ect...)
g u plusieurs sportive et plusieurs roadster je c de koi je parlle

[Qu@zimir]

pour l attac rien ne vo 1 sportive et les moteurs de roadster ne sont pas de "vrai" moteurs de sportive (injection, boite ect...)
g u plusieurs sportive et plusieurs roadster je c de koi je parlle

bah oui c'est ce que j'ai dit il regle l'injection pour un usage plus routier et les petits réglages qui vont avec : étagement de la boite par ex...apres y'a quelques pieces spécifiques aux sportives mais le moteur en lui meme c'est du 90/95% tout pareil..ptet pas sur le meme millésime..mais le moteur de la sportive se retrouve sur le roadster qui va bien l'année suivante en général

[will]

se ne sont pas que des reglage bien souvent juste le bloc est similaire tous les "accessoir" change voir meme les haut moteurs
prend 1 sportive et 1 roadsteur avec le ""meme"" moteur c le jour et la nuit
pour moi c juste une demarche comercial de se venté de mettre 1 moteur de sportive ds 1 roasteur

[will]

mais tous cela depant de se ke l on ve faire avec sa machine c sur ke par les tps ki cour le roadsteur est idéal

[Qu@zimir]

se ne sont pas que des reglage bien souvent juste le bloc est similaire tous les "accessoir" change voir meme les haut moteurs
prend 1 sportive et 1 roadsteur avec le ""meme"" moteur c le jour et la nuit
pour moi c juste une demarche comercial de se venté de mettre 1 moteur de sportive ds 1 roasteur

ouaip ptet bin...mais bon les roadsters sportifs sont quand meme suffisament efficaces pour pourrir quelques sportives...Je prends la speed notamment et bien je t'assure que sur route ouverte elle tient tête aux sportives (apres forcément 40cv de diff tu la vois sur les lignes droites et la position et le manque de protection font que tu rends la main ) mais pour ce qui est de la Speed 955i, le moteur est bien quasi similaire aux Daytona 955i..tu dois bien avoir 2 ou 3 trucs différents qui font que tu gagnes 20cv sur la sportive mais je pense sincérement que le moteur est identique à 90%

[will]

c vrai de toute facon sur route meme si tu perd 1pe sur 1 ligne droite tu te ratrape au prochain virage
g fé 1 ballade 1 fois (12 moto) don des grosse sportive 1000 gex/ r1 ect... gt en super mot on c taper 1 bourre sur 1 petite dept et on c retrouvé les 2 drz en tete les sportive et autre roadsteur ne pouvz pas suivre.
tous ca pour dire ke cpas la puissance qui fé pété 1 chrono
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[kawakaki]

pour l attac rien ne vo 1 sportive et les moteurs de roadster ne sont pas de "vrai" moteurs de sportive (injection, boite ect...)
g u plusieurs sportive et plusieurs roadster je c de koi je parlle

Un petit effort sur lécriture s'il te plai, tu es sur un forum , pas un écran de téléphone portable