Le cadre orange est le signe distinctif des modèles bien énervé de chez Katoche. Et la RC8 R n’est pas là pour rigoler. Sa déco singulière, aussi agressive qu’Orange mécanique, ne laisse aucun doute sur sa nervosité. Grâce à un alésage des cylindres plus important de 2 mm, le moteur gonfle de 1148 à 1195 cm3. Les ingénieurs en profitent pour revoir le haut moteur, le refroidissement, et rajouter des chevaux. + 10, soit 170 bourrins qui sortent du twin.
Ah, tiens, ça jazze là-bas dans le fond. " Ouais, comme par hasard, pile-poil la puissance de la nouvelle 1198 ! ". Sans blague... Sauf que la RC8 R peut être compléter par un kit course qui fait grimper la puissance à 180 chevaux. Alors !!!
Avec quelques kilos de moins et un châssis revu, KTM prend vite les habitudes des grands constructeurs de sportives. Un peu de carbone, des roues plus légères, des suspensions WP améliorées, une chasse et un empattement réduit, ce travail de fond permet à la RC8 R de tomber à 186 kg (2 de moins) et de revoir à la hausse sa dynamique de conduite. C’était vif à emmener ; désormais, ça va gicler d’un angle à l’autre. Comme on pouvait s’y attendre, l’addition prend elle aussi des watts. Une autre façon de se rappeler que vous pilotez un engin pas comme les autres.
KTM est "Koupé Tranché", mais aussi "Millimétré" : la finition s'avère excellente et permet de légitimer - en partie - le tarif élevé de la bête : 16250 euros. Soit 1100 euros de moins que la Ducati 1098 et 250 euros de moins que l'Aprilia RSV Factory... mais tout de même 2250 euros environ de plus que les 4-cylindres japonais et 3550 euros de plus que la Buell 1125R
http://www.motoplanete.com/ktm/technique.php?id=107
Pour ma part , jai déjà vue cette bête en suisse il y a 4 semaine mais j'avoue que cette dernière ma marquer car c'étais la première fois que j'en voyait une( normal vue la date de sa sortie 2008) et on peut dire que je suis littéralement tombée sur le cul... de plus , le motard sur cette dernière avait remarqué mon admiration face a cette monture ( bah on peut dire que lorsque tu vois une personnes regarder de haut en bas ta moto pendant 10minutes sur le bas cotés,qui soit dit en passant, quand tu es sur la route et que tu attant le passage du feu vert ... sa ce remarque un peu beaucoup..
)...Ce qu'il m'a le plus fais plaisir cest le motard au démarrage qui a donnée un bon gros coup d'accelération rien que pour le plaisir de mes oreilles(un vrai petit orgasme..)
alors un rand bravo a KTM
je rappele que cela est un avis d'une futur et jeune padawane de moto..
