MotoRun.net

[RossiFumi_46]

Je lui demande , mais je ne pense pas :-? . Et avec la prepa les 34ch sont loins

[ducable]

clair lol , mais je pense que cela va etre un reel probleme les 34 cv

[bucheron]

pour la conversion des livres en francs dudu tu as raison c'est à multiplier par 10 sinon c'est vrai que ca a un beau petit bruit un 400 mais surtout pas kawa par pitié

[Sharky]

Tous ces 400 ne sont pas bridable car sortie avant la loi sur les 34ch

Et la CBR 400 n'est j'amais arrivé en France, et la ZXR 400 est trouvable, mais souvent elle on fait la piste (coupe promotion) et question fiabilité c'est pas vraiment ça, car moteur tres pointu

Quand a l'assurance reve pas trop non plus pour eu 400 ou 600 ou 1000
ça reste une sportive, des que tu va dire CBR, c'est direct catégorie Sportive, deja pour certaine assurance un 650 SVS est une sportive et Bandit S

Ou j'etait avant j'avai assurer mon 600 mostro (deja assez chere) mais pour eu un 900 mostro c'etait une sportive, donc pas vraiment dans mes moyen pourtant il n'y avai que 30ch d'ecart

[RossiFumi_46]

et on fait comment en france si on a pas envie de se faire chier sur un 600 de 220kg pour 34 anes ? Bon je crois que je vais debrider le tdr et mettre un pot , comme ca je serait a 28ch

[Charles]

nan ça vaut pas le coup! en plus c'est un mono pour la route c'est prout!

ça te tente pas un petit CB500, ou tu es plus sportives peut etre?

[RossiFumi_46]

Je l'ai deja le TDR .

Et non j'aime pas les CB , j'aime pas le look que ca a , et je suis plutot SuperMot ou sportive. Je crois que je vais me laisser aller pour une DR 350

[Charles]

oé sympa un bon petit supermot, vive la glisse!

[Sharky]

SUpermot excellent choix, mais helas trop limité pour taper des bornes

Quand a debridé ton TDR fait gaffe en France il n'es pas homologué en version 28ch
Comme la Cagiva 125 Mito en france a 15ch ça passe mais si tu la debride a 37ch meme avec le permis gros cube, la moto n'es plus au norme française

[RossiFumi_46]

Les bornes c'est pas ce qui m'interresse. Je veux juste rouler et me faire plaisir sur des petits trajets (200km max).

[le belge]

en belgique nous n'avons eu que des zzr et bandit en 400, le bandit me parais plus fiable que le kawa qui a souvent été trop exploiter , pour en avoir eu un , le bandit marche bien (56 cv ) et certainement pas possible a brider , reste le secteur des 250 cc mais peut sont performant a part peut etre le comet , le dr est sympa mais faut pas esperer dépasser le 130 km/h en pointe , sont rythme est plutot 90 /100 km/h sur long trajet ,mais le moteur est inusable et fais 34 ou 35 cv d'origine je pense

[payne]

elles dechire toutes !! si t'arrive a trouvé si elles sont bridable tu me dit car moi j'ai jamais rien trouvé !! j'ai discuté avec un mec un jour qui en vendait une , il était jeune permis et il al vendais car elle n'était pas bridable , c'était un vfr 400 si j'me souvient bien !! bonne chance et niveau assurance amon avis c'est considéré en sportive !! :-(

[Alex#11]

pariel que Payne elel sont superbe j'avais pas pensé aux 400 moi peut-être l'année pro on sais jamais. Par contre le 400 CBR sur la vidéo a mon avis le pot est loin d'être H lol. J'adore ce bruit surtout en rupture...

Belle monture Rossi a toi de trouver celel qui t'ira.Et un supermot mais 450 250 sa te dis pas?

[RossiFumi_46]

Tant que ca roule et que ca avance un peu quand meme (plus vite que le tdr sinon ca vaux pas le coup lol).

DOnc un supermotard 350/300/400/450 ca me va , un roadster j'oublie suis trop grand , ou alors une vieille moto style four ca j'aime bien.

Bref une moto en 34ch , assurable , qui marche un peu ou qui donne des sensations , pas trop recente (j'aime pas l'electronique )

[payne]

moi 'aurai bien le 550 Four de mon bof mais , pas bridable ... :icon_pleure:

[le belge]

pour info si sa interresse certain(e)s voici les motos qui peuvent etre bridée en 34 cv (celle a ma connaisance)

SPORTIVES (du moin de look)

TRIUMPH TT 600
TRIUMPH 600 DAYTONA
SUZUKI SVS 650
HYOSUNG 650 COMET S et R
DUCATI 620 SS

Anciens modèles :
SUZUKI SVS 650 1999
DUCATI 750 SS




ROADSTERS
------------------
BMW R 850 R
DUCATI 620 MONSTER
HONDA 600 HORNET
KAWASAKI ER-6n
KAWASAKI Z 750
KAWASAKI ZR-7
KAWASAKI W 650
HYOSUNG 650 COMET
SUZUKI SV 650 2003
SUZUKI 650 BANDIT
SUZUKI 600 GSR
TRIUMPH SPEED FOUR
TRIUMPH 800 BONNEVILLE

Anciens modèles :
HONDA 600 HORNET 2003
600 HORNET
SUZUKI 650 SV
SUZUKI 600 BANDIT 2000
TRIUMPH ADVENTURER
TRIUMPH LEGEND TT
TRIUMPH THUNDERBIRD


TRAILS
------------
SUZUKI DR-Z 400 SM
BMW F 650 GS
HONDA 650 TRANSALP
KAWASAKI KLE 500
SUZUKI 650 V-STROM
YAMAHA XT 660 R
YAMAHA XT 660 X


Anciens modèles : BMW F 650 GS 2000
KAWASAKI KLR 650
HONDA 650 TRANSALP 2000
HONDA FX 650
SUZUKI 650 FREEWIND


CUSTOMS
---------------
HARLEY SPORSTER 883
HONDA VT 750 SHADOW
KAWASAKI VN 800
YAMAHA 650 DRAGSTAR





Anciens modèles :
KAWASAKI VN 800 DRIFTER
YAMAHA 535 VIRAGO




ROUTIERES
-----------------
HONDA 650 DEAUVILLE
SUZUKI 600 GSX-F


BASIQUES
---------------
HONDA CB 500
KAWASAKI 500 GPZ
KAWASAKI ER-5
SUZUKI 500 GSE
SUZUKI 500 GSF

Anciens modèles :
CB 500 1994->2003
YAMAHA XJ 600 DIVERSION

[RossiFumi_46]

Merci le belge

[ducable]

merci

[Aury]

Anciens modèles :
CB 500 1994->2003

rectification CB de 1996 à 2003

1994 c'étais l'année de la mienne qui n'étais pas bridable

[Alex#11]

ah ouai merci bicoup le belge

[B12R]

bon alors le 400 quel qu'il soit est pas facile a trouver les plus courant sont le bandit 400, le ZXR 400, le FZR 400 et le CBR 400 est plus rare

perso le ZXR 400 a un p'tit soucis de fiabilité mais peut être du aussi a un manque de rigueur des proprios car ce sont des machines qui donne encore plus envie de tirer dedans

pour les autre je ne sais pas, le bridage me parait peut probable car machine peut vendu en france donc pas de kit mais je me trompe peut être

[RossiFumi_46]

Bon pour les 400cc , c'est pas bridable. Vive les lois francaise a la con qui empechent de debuter sur une moto plus convenable qu'un 500GS ou qu'une Hornet.

Donc je me dirige vers les supermotards , trail , et si je trouve rien ca finira sur le diversion de mon pere ou un truc dans le meme style. :icon_pleure:

[B12R]

Bon pour les 400cc , c'est pas bridable. Vive les lois francaise a la con qui empechent de debuter sur une moto plus convenable qu'un 500GS ou qu'une Hornet.

Donc je me dirige vers les supermotards , trail , et si je trouve rien ca finira sur le diversion de mon pere ou un truc dans le meme style. :icon_pleure:

en SM y a le FMX 650 qui est 34cv et pas chère

[RossiFumi_46]

Seul son prix un peu élevé risque de ne pas faire mouche sur son coeur de cible : annoncée à 6 200 euros en France, la FMX risque de séduire davantage les trentenaires que les petits jeunes de 18 ans...

:ah:

[Charles]

Moi j'aurais pensé au DRZ400, un petit supermotard pas trop cher, fiable, et super sympa pour l'aprentissage du stunt il parait

(trail ou supermot: mem pas besoin de se poser la question:supermotard )

[le belge]

il y as aussi cagiva qui a un 500cc de 34cv d'origine , il est en trail et roadster mais faut aimer :-?

[RossiFumi_46]

Jolie la cagiva mais on m'en a jamais dit du bien
http://www.motoplanete.com/cagiva/canyon.php

[B12R]

Seul son prix un peu élevé risque de ne pas faire mouche sur son coeur de cible : annoncée à 6 200 euros en France, la FMX risque de séduire davantage les trentenaires que les petits jeunes de 18 ans...

:ah:

sauf quelle est en promo en ce moment a 4500€ alors fonce si tu les a

[le belge]

c'est vrais que des moto neuves a se prix là faut pas les laisser filer

au sujet de la cagiva canion le prix sur le site moto planete est asser élever il me semble, dans un de mes dernier mag il est quelque 1000€ de moin a savoir 4200 € mais il y as peut etre eu une herreur dedant et pour la fiabiliter je ne sais pas trop j'ai connu quelques motards en raptor il y a un moment déjas qui ne se sont pas vraiment plaint de gros problème , mais il y as eu et il y as encore des diffuculter d'importation en belgique (pas d'importateur) donc des moto pas encore distribuée en grande quantiter chez nous :-?

en look sportif et a 30 cv il n'y as que l'hyosung 250 cc

et coute 4400€ environ

Caractéristiques techniques :

Moteur :
DOHC 8 soupapes - Refroidissement huile

Démarrage : Electrique

Cylindrée : 249cc

Cylindre(s) : 2

Dimensions (L x l x h) :
2060 x 655 x 1125 mm

Empattement : 1445 mm

Garde au sol : 130 mm

Poids (à sec) : 171 kg

Boîte : 5

Freinage :
Double disque (avant) - Disque (arrière)

Pneus :
110/70 - ZR17 54H
150/70 - ZR17 69H

Réservoir : 17 litres

[RossiFumi_46]

Vue la taille des sportive actuelle , je pense me retirer dans les Supermotards et les gros mono du genre .

Mon budget je pense ne depassera pas les 2500€ , donc plutot d'occasion. Mais rien ne presse apres