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Le bandit se refait une petite beauté pour 2009 :







Un lifting uniquement esthétique, puisque niveau technique, rien ne change

Perso je ne suis pas Fan du tout ... beurk l'optique, beurk le feu arrière :-( (moi qui suis "très" Bandit ... bah là :icon_pleure: )



Sources : moto-net.com

Bandit ... Ou comment faire du neuf avec du vieux ...

Il serait temps pour suz de laisser la place à la GSR qui est tellement meilleure en tout point pour les roadster 600, et leur nouvelle gladius pour les machines plus accessibles ...

Cette bandit leur fait vraiment de l'ombre car beaucoup continuent de ne jurer que par ça alors que leurs 2 autres machines sont clairement meilleures ...

BYe

Oui c'est clair que l'époque du Bandit doit sûrement être passé ...

elle avait pour se différencier son look de moto basique avec le phare rond et les compteurs à l'ancienne, les amateurs du style vont surement se retourner vers le cbf

adieu bandit ;o)

J'en profite pour poser une question, il n'y a que moi pour aimer avoir un compteur de vitesse à aiguille ? voire l'aiguille monter rapidement quand on titille un peu fort la poignée c'est quand même autre chose qu'un afficheur digital non ?

beurkkkkkkkkkkkkk :-( :-( :-(

Verbalinsurection a écrit :J'en profite pour poser une question, il n'y a que moi pour aimer avoir un compteur de vitesse à aiguille ? voire l'aiguille monter rapidement quand on titille un peu fort la poignée c'est quand même autre chose qu'un afficheur digital non ?

non il n' y a pas que toi!
jai eu du mal au départ avec ma nouvelle moi je trouvais ça pourri mais là jai pris l'habitude mais heureusement j'ai mon compte tour aiguille et çà c'est le minimum que je veux garder

Merci dam , je me sent moins seul

C'est clair que là, ca fait plutôt rapiéçage, qu'innovation.
Fan de Bandit et processeur d'un modèle 2002, j'avoue que les modèles actuels ne se démarquent plus positivement.
En plus, le pot est toujours aussi horrible.
Concernant les affichages le seul affichage digital qui me botte est celui du rapport engagé et ça, mon B12 de 2002 ne l'as pas.
Pour le reste je suis un nostalgique des aiguilles.

Bob bah faut lancer une pétition pour le retour des aiguilles alors

Ca restera la moto la moins chère ! Et il y aura toujours les clients "nouveaux motards "motards des villes" pour les acheter .

A vous entendre le bandit c'est une bouze...
Bon ca commence effectivement à dater mais la gsr et le Gsf (l'autre nom du bandit) n'ont pas grand chose en commun
En effet le bandit est moins chère mais surtout plus économique et plus confortable que le Gsr...Et le duo j'en parle même pas...alors moi je trouve qu'elle a sa place au catalogue pour ceux qui ne cherchent pas forcément des watts (et encore le 1200/1250 en a suffisamment), qui n'ont pas un énorme budget...
Il s'agit d'une autre clientèle
J'ai eu un 1200 bandit, en 2001 donc la phase II avec un carénage plus esthétique..et bein c'était une tres bonne routière économique et fiable...on en a pour son argent avec le bandit alors que d'autres motos plus cheres tu n'as pas forcément le même rapport

il a l air sympa quand meme , mais bon pas mon genre de moto pour le moment

Diamond_Walbrow a écrit :Bandit ... Ou comment faire du neuf avec du vieux ...
Il serait temps pour suz de laisser la place à la GSR qui est tellement meilleure en tout point pour les roadster 600, et leur nouvelle gladius pour les machines plus accessibles ...
Cette bandit leur fait vraiment de l'ombre car beaucoup continuent de ne jurer que par ça alors que leurs 2 autres machines sont clairement meilleures ...
BYe

+1

Il serait grave qu'apres toute ces années le Bandt soit une bouze.
Esthetiquement il n'y a rien de neuf non plus alors que la concurrence change plus ou moins ses modèles (d'autant que le GSR et le Gladius sont arrivés).
Autant après pourQuazimir, je vois difficilement ta comparaison entre le GSR et Bandit !?
Autrement le prix d'achat ?

Je n'aime pas du tout le design et encore moins les feux!!! Punaise dire que j'adorais le bandit de 2001 niveau look..... :-(

Gsr : Roadster sportif avec suspats femes, moto de célibataire...
Gsf : Roadster mous en suspats mais plus confortables (au détriment de la tenue de route), duo largement envisageable car selle plus confortable (conducteur et passager)...
voili

Qu@zimir a écrit :Gsr : Roadster sportif avec suspats femes, moto de célibataire...
Gsf : Roadster mous en suspats mais plus confortables (au détriment de la tenue de route), duo largement envisageable car selle plus confortable (conducteur et passager)...
voili

Ou couple motorisé

@ Qu@z : Je suis bien d'accord avec toi sur la vocation différente des machines. Néanmoins pas d'accord du tout sur leur clientèle. Peut etre que la clientèle du 1200 est différente pour les raisons que tu as justement invoquées, mais pour le 600 ca reste toujours pour les memes raisons que les gens achètent un bandit : jeune, première moto, machine qui a fait ses preuves et qui garde encore cette image de roadster sportif.

A mon avis seul le prix du bandit continue de valoir réellement le coup, et encore ...

Bye

En parlant uniquement des 600,
certes la "vocation" peut être différente ne regardant strictement la puissance moteur et le poids, néanmoins pas plus communiqué que ça par la marque.
Pour avoir rouler GSR et Bandit (moins certes mais année équivalente), je reste persuadé que le GSR est d'autant polyvalent que le Bandit voir d'avantage du fait du poids et de la puissance.
Encore une fois en comparo effectué avec le Bandit, duo, ballade, ballade "sportive", solo ou même ville, le GSR est à l'avantage !
Là c'est pas du comparo de journaleux mais d'utilisateurs, niveaux assurance avec même configuration il y a 140 euros de différences à l'année.
Si on se pignole façon journaleux, effectivement le Bandit possede une béquille centrale et un coffre plus pacieux.

"Bandit c'est fini ..." (parodie d'une vielle chanson populaire française)

En roadster japonais mid-size, la er-6 et la z750 de kawa voir la Honda hornet ont fait mieux depuis le temps

SilverSurfer a écrit :"Bandit c'est fini ..." (parodie d'une vielle chanson populaire française)

En roadster japonais mid-size, la er-6 et la z750 de kawa voir la Honda hornet ont fait mieux depuis le temps

toutes enterrées par la street triple :icon_diablotin:

Qu@zimir a écrit :

SilverSurfer a écrit :"Bandit c'est fini ..." (parodie d'une vielle chanson populaire française)

En roadster japonais mid-size, la er-6 et la z750 de kawa voir la Honda hornet ont fait mieux depuis le temps

toutes enterrées par la street triple :icon_diablotin:

C'est pour cela que j'avais préciser "japonais", et j'en rajoute une couche avec la nouvelle Yam XJ6 ,la FZ6 et la MT03

je l'ai vu en vrai a la concess' !

alors feu de gladius et cul de comète hyosung !!
Encore de l'originalité tiens!