MotoRun.net

[Side]

Aller, je vous présente mon brêlon, vous moquez pas hein, c'est une grand mère, il lui faut un peu de respect

C'est une GS 850 G ( G pour "transmission par cardan" ) de.... ... 1979 !!

Elle totalise 48000 kms et son ancien propriétaire en prenait soin, elle est vraiment dans un excellent état de conservation, tout dessus est strictement d'origine et ce n'est pas une restauration.

Voilà, ça me permet de me ballader par chez moi en me faisant plaisir et surtout a faible cout ( bah oui étudiant oblige... ). Voila les photos de la bête telle que je l'ai achetée, depuis j'ai viré ces clignos "girophares" et j'ai refait la selle qui avait subi les affres du temps ( 30 ans tout de même ) :

[Qu@zimir]

pour une suz de ces années elle a vachement bien vieilli...j'ai eu un 500cx pour commencer et ensuite une folie j'ai acheté un 750 four..les vieilles bécanes ont un certain charme qui fait se retourner beaucoup de passants mine de rien..autant que les dernieres sportives (pour un peu qu'elle soit entretenue comme la tienne)
Ensuite faut se faire à la conduite et ne pas avoir une autre moto en mm temps tant les reperes, le freinage et la tenue de route n'a rien a voir(vécu avec le 750 four et un 1200 bandit...pour faire partir le four je devais pas mal tourner l'accélérateur..au bout de 3 mois je change je prends le 1200, je tourne tout pareil la poignée..wheeling sur 15m ..ca calme )

[Guydic le ReT¤µR]

ça c'est la meilleur année belle bête bien entretenue

éssaye de la préserver le plus possible d'origine ses de + en + rare !!! même les clignos reflette le gout de l'époque

[ducable]

sympa

[Side]

pour une suz de ces années elle a vachement bien vieilli...j'ai eu un 500cx pour commencer et ensuite une folie j'ai acheté un 750 four..les vieilles bécanes ont un certain charme qui fait se retourner beaucoup de passants mine de rien..autant que les dernieres sportives (pour un peu qu'elle soit entretenue comme la tienne)
Ensuite faut se faire à la conduite et ne pas avoir une autre moto en mm temps tant les reperes, le freinage et la tenue de route n'a rien a voir(vécu avec le 750 four et un 1200 bandit...pour faire partir le four je devais pas mal tourner l'accélérateur..au bout de 3 mois je change je prends le 1200, je tourne tout pareil la poignée..wheeling sur 15m ..ca calme )

Ouais carrément, et autre chose de perturbant aussi au début, c'est que les hauts moteurs sont beaucoup plus lourd que sur les bécanes recentes et du coup le centre de gravité est très haut.


Pour ce qui est des clignos, t'inquiète, ils sont bien rangés de facon a pouvoir les remettre si besoin

[RSV]

Wow :icon_exorbite: ça faisait longtemps que je n'avais plus vu un kick sur une routière ...le choc
je ne sais pourquoi, je pensais que tu avait une moto plus récente...

C'est vrai qu'elle à l'air en super état

[flo17]

sympa ta brele c est sympa de voir que ces becanes là n'attirent pas que les vieux^^
tu dois te marrer avec ça

[dam56]

comme les autres sympa

[dam56]

je ne sais pourquoi, je pensais que tu avait une moto plus récente...

faut pas ce fier à l'avatar non plus

[Side]

Et pourtant !! L'avatar c'est bien la GS !!

[Side]

sympa ta brele c est sympa de voir que ces becanes là n'attirent pas que les vieux^^
tu dois te marrer avec ça

Bah a vrai dire, je suis assez nostalgique de cette époque que certains d'entre vous ont connus, la periode que fait mention JoeBarTeam, je trouve que certaines valeurs se perdent, et rouler avec ce genre de bécane donne l'illusion d'y être encore un peu

[flo17]

bon etat d'esprit

[Qu@zimir]

ah la bonne odeur de camboui à la fin d'une virée, les pertes de pieces, les problemes électriques, le fait de partir loin sans être sur d'arriver sans soucis...
sois tu prends une bécane des 70's et avant ou alors tu rachetes le bidule à verbatagadatsointsoin
euh...quitte à choisir je prends le gs..en 850 of course

[flo17]

on a parlé de moto, pas de suzuki gse. allons...
perso ca me plairait de racheter un vieux 500 four par exemple, le coté ancien avec la fiabilité qui va avec!
pas fan des suzuki...hum...

[Qu@zimir]

on a parlé de moto, pas de suzuki gse. allons...
perso ca me plairait de racheter un vieux 500 four par exemple, le coté ancien avec la fiabilité qui va avec!
pas fan des suzuki...hum...

les 500 four ca tient pas trop la cote par rapport au 750 ..seulement ensuite faut voir que pour trouver des pieces c'est la galère et c cheros..j'ai revendu mon 750 four parce que fallait que je rachete les silencieux et neuf ca coutait la bagatelle de 1200€..si tu veux la garder d'origine....
pour le coté fiable je te conseillerai plutot le Cx..c un peu moins beau esthétiquement mais c inusable..Cardan en plus..et autant de puissance que le 500 four..c'est à dire pas assez

[Side]

Ouais le CX est une super bécane, avec son V face à la route c'est très atypique pour une japonnaise ! Les 750 four coutent en effet une fortune maintenant, les toutes premières cotent plus de 10 000 euros en bon état.

La GS 850 sort 80cv, ce qui est relativement respectable et permet déjà de se faire plaisir. Esthétiquement il faut avouer que ce ne sont pas les plus belles de l'époque loin de là. Mais j'aime beaucoup les motos qui ont une histoire, et celle-ci à été la première suzuki à avoir une transmission par cardan, du coup j'ai craqué

Je suis vraiment nostalgique de cette époque des bourres sauvages entre potes sans être trop inquiété par les forces de l'ordre ( souvent très cléments ) etc... Le JoeBarTeam quoi...

[RSV]

Ouep, maintenant ils vont bientôt nous mettre des radars dans les WC

je ne sais pourquoi, je pensais que tu avait une moto plus récente...

faut pas ce fier à l'avatar non plus

Bin, j'ai vu GS et je me suis dit BM

[Qu@zimir]

remarque t'aurais pu dire Citroen

[RSV]

remarque t'aurais pu dire Citroen

Nan....y a pas de guidon sur une GS


P.S. Ma première BAR

[D.D.E.titia17]

Et dire que l'ont se moquent de la Gse de Verbalintsoinstoin. En voilà une autre qui est une collector.

En tout cas bien entretenu ta motobylette

[Pierre et Rick]

Sympa


Mollet qui va avec non fourni !

[Side]

:ah: :ah: :ah:

Bon, il y a quand même un démarreur éléctrique, mais ils ont tout de même laissé le kick sur ces modèles. Par contre ( ayant eu un KTM 600 LC4 ), c'est super facile de kicker