MotoRun.net

[alphavince]

bonsoir la compagnie ,

voila je souhaiterait me renseigner sur les kit 70 pour ma derbi 50cc
voici un tit lien lequel serait le plus adapter ?

http://www.gmc-tuning.com/hm70derbi%20motos.htm

merci d'avance .

[Chris]

Ouh là ... je passe mon tour

[sidecar17]

BIS

[alphavince]

bah alors personne a de petite 50 cc ??

[Verbalinsurection]

beh po vraiment
et l'époque où j'en avais une j'avais pas kité (mais ce que j'avais fait suffisait pour monter à 120 )

[alphavince]

beh po vraiment
et l'époque où j'en avais une j'avais pas kité (mais ce que j'avais fait suffisait pour monter à 120 )

ha bon ? dit moi tout qua tu fait ?

[Verbalinsurection]

beh après avoir serré le moteur à cause d'une bidouille foireuse j'ai monter un haut moteur de marque "top perf" avec nouveau vilbrequin renforcé "bidalot" + pot d'échappement racing (+ d'autre bidouille mais c'était un scoot, donc pas pareil :-( )

[speedmik17]

t'avançais plus vite avec ta "chose" que ton GSR :icon_diablotin:

[payne]

salut, attention au kit 70 cc ... perfo ça c'est sur mais grosse galère en cas d epète, et oui tu roule sur un véhicule de cylindrée supérieur a celle noté sur la carte grise, et dont tu ne possède pas le permis. Donc aucune couverture.

Perso, je resterai sur une 50 cc, de plus généralement les vendeurs demande une copie de ta licence circuit pour vendre ce genre de pièce.
avec un 50 cc, y'a moyen de le faire marcher très fort, une HM qui va bien, un pot qui va bien (perso le miens était fait maison) et un réglage carbu au ptit oignon.
Sinon, on derbi monté tout Conti CRX ... c'est une petite bombe ...
Je connais pas cette marque, mais ça à du changer depuis le temps. Je pourrai pas de conseillé.

[stephanozor]

Salut

Un Derbi !, ça monte a 110 km/h avec une ligne complete Doppler (bien sur il faut enlever les brides), et en posant un gicleur principal plus gros au carbu .
Le soucis est que le Doppler a une particularité , les tours démarent a moitié , donc moteur creux en bas.
Pour remédier au problème , mettre un pignon de sortie de boite avec une dent de moins.
Le moteur prend plus vite des tours et permet au pot de détente de faire son boulôt.
Ce que je dis est 100% vrai car je l' ai fait au Derbi Racer a mon fils il y trois ans. Maintenant !, il roule en voiture , le Derbi est parti.
Les KIT peut-etre mais pour rouler a qu' elle vitesse ?????

[alphavince]

bah elle et tout d'origine donc j roule a 50 ces bof bof quoi .

un tit 100 sa serait bien mais ji connait pas grand choses certain me dise go le kit 70 d'autre me dise un bon pot un changement carbu et ces partie alors bon

quelle serait le mieux ?

[stephanozor]

bah elle et tout d'origine donc j roule a 50 ces bof bof quoi .

un tit 100 sa serait bien mais ji connait pas grand choses certain me dise go le kit 70 d'autre me dise un bon pot un changement carbu et ces partie alors bon

quelle serait le mieux ?

Ce que je viens de te dire serait le mieux et le moins couteux

[payne]

j'suis d'accord avec Steph.

Sinon, tant qu'a être hors la loi achete toi un 500 cc et la tu roulera a plus de 50 km/h. Et en cas de controle, tu aura les même problème qu'une 50 cc kitéé 70 ou 100 cc

[stephanozor]

j'suis d'accord avec Steph.

Sinon, tant qu'a être hors la loi achete toi un 500 cc et la tu roulera a plus de 50 km/h. Et en cas de controle, tu aura les même problème qu'une 50 cc kitéé 70 ou 100 cc

YESSS !! , t' achete un 500CR et un autocollant DERBI ,