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Bonjour tout le monde,

J'ai bien besoin de conseils ^^ Je n'ai pas encore mon permis mais je cherche déjà une monture ::d

Voilà les modèles que je trouve dans mes prix : Suzuki GS500, Suzuki bandit 600 et Honda CB Hornet 600 années 2003-2006 max prix : 3200€ après négociations !

Une idée pour bien commencer ?

L'avantage de la GS c'est clairement le prix, celui du bandit c'est sa renommée et le nombre incalculable d'offres et pis le hornet a un peu plus de style je trouve!

Voilà des offres vues :

Suzuki GS500 2006 30 000 500 bleue 2 500 € 91230 Montgeron http://www.leboncoin.fr/vi/107438121.htm?ca=12_s
Suzuki bandit 2003 40 400 600 grise 2 500 € 77330 Ozoir-la-Ferrière http://www.leboncoin.fr/motos/106848784.htm?ca=12_s
Honda CB Hornet 2003 40 000 600 bleue 2 700 € 77000 Melun http://www.leboncoin.fr/vi/97578550.htm?ca=12_s

Merci d'avance pour vos conseils.

Le Gse a le prix pour avantage..mais c'est tout...
opte plutot pour le bandit ou le hornet qui ont plus de patates (surtout le hornet qui frise les 100 cv réglementaires)...
Le bandit est increvable, le hornet a une belle gueule...
Va aussi voir à l'assurance car suivant le modele ca peut aller du simple au double et là ca t'aidera ptet aussi à faire un choix plus rationnel..le fric

la hornet que tu nous montre peut etre pas le vendeur annonce :

Belle Hornet 600 , bien equiper rouler tres fort
Bonne etat, révision faite.

et je rajouterai : ta taille, ta corpulence car manier un Bandit c'est pas la même chose qu'un GSE ou Hornet

Manier un hornet ça doit être plus dur qu'un bandit non ? Le bandit le seul bémol c'est que je touche pas les pieds à plat seulement sur la pointe des pieds !

Sinon niveau assurance c'est mieux la GS ou bandit (donc je viens d'abandonner le hornet).

Quelqu'un a un bandit 2004-2006 ? Un avis dessus ?

J'imagine que le bandit (plus lourd) est plus difficile à manier que le hornet ou le gse...
Pour l'assurance, le GSE sera moins cher, le bandit ou hornet doivent tourner dans les mêmes prix...

j'ai un hornet de 2003 (ma première meule) et je peut te dire que pour l'assurer j'ai galéré un max personne ne voulais me la prendre car trop puissante pour une première assurance moto. AGF a bien voulu me la prendre sans rechigner. Sinon niveau conduite peso j'adore

preskMotarde a écrit :Manier un hornet ça doit être plus dur qu'un bandit non ? Le bandit le seul bémol c'est que je touche pas les pieds à plat seulement sur la pointe des pieds !
Sinon niveau assurance c'est mieux la GS ou bandit (donc je viens d'abandonner le hornet).
Quelqu'un a un bandit 2004-2006 ? Un avis dessus ?

Le Bandit est beaucoup plus lourd que le Hornet et le GSE, donc quand tu devras le brasser à l'arrêt tu vas en chier . le meilleur moyen pour t'en rendre compte c'est d'aller dans un concess' et d'essayer de le bouger sur ta pointe des pieds
Le Hornet niveau assurance tu vas douiller car il est classer roadster sportif.
As-tu penser à d'autres motos, comme par exemple ER6N, XJ6, CB600F... ?

J'ai bien pensé à d'autres motos, mais bcp moins d'offres et clairement plus élevées au niveau des prix :-(

la hornet c une bonne moto pour debuter car pour les 2 autre tu va te lasser vite apres pour l assurance sa depant l age que tu as car moi j ai 28an es je n est pas galerer a trouver une assurance pourtant je suis jeune permie

J'ai eu un 600 CBF et je pense que c'est une bonne moto pour commencer, beaucoup sont en plus équipée d'ABS
Un peu lourde certes (230 kgs à plein pour la version S ), mais du haut de mes 1m56 je m'en suis sortie alors ...
Niveau puissance, 78chx c'est largement suffisant quand on débute, et la dessus le CBF pardonne pas mal d'erreurs
J'ai bien aimé aussi la partie cycle, ça passe partout, confortable (sauf la selle) bonnes prises d'angle parfois à l'arrache sans jamais de surprise

En faite ce qui me tente bien sur le bandit c'est d'avoir l'ABS, vous en pensez quoi ? Utile ou pas ??

preskMotarde a écrit :En faite ce qui me tente bien sur le bandit c'est d'avoir l'ABS, vous en pensez quoi ? Utile ou pas ??

On en parle justement ici : abs-t15564.html

preskMotarde a écrit :En faite ce qui me tente bien sur le bandit c'est d'avoir l'ABS, vous en pensez quoi ? Utile ou pas ??

5 secondes et j'ai eu la réponse. je suis gentil je te la donne. la prochaine fois essaye de chercher un petit peu
abs-t15564.html

nrok79 a écrit :

hey oh ta répondu pendant que j'écrivais

Lol, merci !!

klerete a écrit :J'ai eu un 600 CBF et je pense que c'est une bonne moto pour commencer, beaucoup sont en plus équipée d'ABS
Un peu lourde certes (230 kgs à plein pour la version S ), mais du haut de mes 1m56 je m'en suis sortie alors ...
Niveau puissance, 78chx c'est largement suffisant quand on débute, et la dessus le CBF pardonne pas mal d'erreurs
J'ai bien aimé aussi la partie cycle, ça passe partout, confortable (sauf la selle) bonnes prises d'angle parfois à l'arrache sans jamais de surprise

Même chose pour moi, moto sympa un peu lourde mais bien pour débuter

Bon alors je vais regarder les CBF et Bandit (préférence pour le bandit) juste qqs idées pour ne pas me faire avoir (suis une nana avec aucune connaissance mécanique) est-ce que c'est possible de se rendre compte en 5min ce qui va ou non ? Des petits points pour le test de la bécane en route ??

pour la maniabilité c'est kif kif !
ce sont des bécanes qui font toutes plus ou moins 200 kilos !

une fois le coup pris c'est bon !

Ok, merci Aury :)

Faire le tour en regardant d'éventuelles fuites au niveau du moteur, de la fourche...monter dessus (si il y a une centrale), peser de tout son poids pour que la roue avant soit en l'air et tourner le guidon pour voir si il n'y a aucun points de forces, pomper la fourche et regarder ensuite si il y a des résidus de graisses sur les tubes, essayer les commodos voir si tout s'allume comme il faut, remettre la moto sur la centrale (ou se faire aider) pour voir si la roue arriere tourne dans son axe sans accoups, vérifier la tension et l'état de la chaine ainsi que l'état des pneus et surtout l'essayer tranquillement (et zigzaguer voir si tout suit sans probleme), prendre soin de bien écouter le moteur pour déceler d'éventuels bruits anormaux (certains cliquetis sont anodins mais des fois celà peut annoncer une distri en fin de vie (à voir suivant le km)...et bien sur discuter avec le gars pour savoir si il a respecté les temps de chauffe et regarder le carnet d'entretien et les factures (si il fait son entretien tout seul, lui demander les factures des fournitures )
Une fois la moto achetée, une vidange dans la foulée + changement filtre à huile (apres voir les bougies et le filtre à air suivant leurs états)

Super, merci Qu@zimir, je pense que je vais aussi embaucher un copain bricoleur pour regarder les motos ! Parce que pomper la fourche... ça ne me parle pas des masses !
Encore une tite question : un motard qui ne veut pas laisser essayer sa moto avant la vente c'est bizarre non ? Pas me laisser essayer moi ça ok, mais un pote qui a le permis depuis plus de 2 ans... louche ou pas ?

il veut pas la faire essayer...c'est simple..t'achetes pas ..des motos en vente c'est pas ce qui manque...
Il a ptet peur par rapport à son assurance mais c'est un risque à courir...au pire il demande les papiers d'identité au cas ou le mec aurait l'idée de partir avec...mais pour acheter une moto sereinement l'essai dynamique est indispensable..s'il comprends pas ca..il risque de garder sa moto un ptit moment
Pomper la fourche..c'est juste faire appui sur le guidon et relacher et faire ca une 10ne de fois pour que la fourche rentre et ressort du fourreau

Qu@zimir a écrit :le hornet a une belle gueule...

ça dépend des goûts, perso j'aime pas

Qu@zimir a écrit :Le bandit est increvable

52000 km et elle en veut encore (mais ça dépend de l'entretien apporté...)

En ce qui concerne le maniement du bandit (600n). je suis une fille de 22 ans, 55kg, 1m60 mais avec des jambes courtes. quand je suis dessus (avec la selle d'origine) je touche de la pointe des deux pieds, aux feux / stop je mets un pied à plat par terre et l'autre sur le cale pied. Mai tu peut toujours te trouver une selle creusée
pour la poussette je ne la trouve pas si lourde que ça et j'arrive bien à la brasser

tiens nous informé de ton choix !!

Coucou,

Bah, je me suis aussi orientée vers l'ER-6, que j'enfourche avec l'auto-école ! Maintenant au niveau budget c'est quand même plus dur (pas loin des 4000€ min) pour une occaz. Je vais peut-être attendre l'automne si ça continu ! Vous pensez quoi de l'Er-6 ??

c'est une bonne moto l' ER-6 MOI j ai longtemps hesiter avec le Z mais finalement je prefere le Z pour l esthetique et puis je me dis que je changerais pas de moto aussi rapidement en prenant un plus gros jouet

Pour avoir eu l'er6 en moto école, c'est une très bonne machine, très maniable, bien plus légère qu'un bandit (20kg de différence ça se ressent ^^). Et puis le twin c'est magique !

Maintenant le bandit tu liras partout que c'est aussi une excellente moto pour débuter (et pour finir comme m'a dit une connaissance ce WE lol) et c'est vrai que le poids à l'arrêt au début on se fait surprendre et pourtant je suis pas de "petite" corpulence .

Par contre en assurance, à mon avis la hornet doit être sensiblement plus chère .

Oui, le hornet est clairement plus cher ! Je vais sûrement abandonner cette idée et j'ai décidé d'augmenter un peu le budget moto entre 3500-4000€ pour un bandit 650 ou Er-6 !