MotoRun.net - Forum moto, depuis 2003 !

Bonjour tout le monde, je ne suis pas encore motard (mais ça ne saurais tarder...) et je m'intéresse particulièrement pour une jolie monture : l'XJ6 N

Je souhaite avoir vos avis sur cette bécane :

- Fiabilité ?
- Vie à bord ?
- Comportement ?
- Moteur (risque de s'ennuyer à la longue ?) ?

Voilà, donc un petit topo global en somme.
Au niveau de mes attentes, j'ai hésité avec l'ER6 car j'ai un peu peur de m'ennuyer sur un 4 cylindre. Je ne suis pas particulièrement un fou du comportement sportif à tout prix, mais je suis pas un papy non plus (je n'ai rien contre nos sympathiques "personnes âgées" ) et souhaite me faire plaisir de temps en temps, sans pour autant risquer ma vie à chaque virage... Par rapport à cela, pensez vous que ce soit un bon choix ?

Merci d'avance à tout ceux et celles qui prendront le temps de me répondre

pour ma pars je trouve le XJ6 creux, mou, enfin manque de puissance par rapport au poid de la moto

maintenant attends d'avoir ton permis pour faire ton choix définitif et surtout le plus important pouvoir essayer les motos que tu envisages d'acheter

l'ER6N aura un comportement beaucoup plus réactif du fait de son moteur : bi-cylindres. et Didy a raison (pour une fois , normal c'est une fille) attend d'avoir ton permis pour faire les essais car nous ne pouvons pas choisir ta future motobylette à ta place

Salut,

Tu as quelles motos à ta disposition pour tes cours ?... Cela peut déjà te donner un ordre d'idée pour la suite.

Par contre, si j'ai abandonné l'idée de l'ER6, c'est parce qu'un ami me l'a carrément déconseillée, en m'expliquant sa mauvaise fiabilité ainsi qu'une partie cycle de m..... Il y a aussi le côté esthétique : comparée l'une à l'autre, je préfère l'XJ6.

Mais son moteur est vraiment "creux", peut être est-ce possible d'améliorer un peu ça (filtre KN, pignon etc.) et d'améliorer ce qui semble être son seul défaut ?
Bon le problème étant aussi que je ne vois pas d'autre moto qui me plaise... surtout au plan esthétique dans cette catégorie (petit roadster pas cher) : Ni le CBF, ni la Gladius, ni le GSF et le GSR ne me plaisent... Après les autres (ducat etc) sont un peu chère...

http://www.motosblog.fr/post/1233/essai ... n-2010-abs
tiens regarde se lien, et lis bien jusqu'au bout

en 6éme a 130, il cherche là 7, ca manque de péche
perso avec mon petit 500, a 130 je passe la 4 quand je suis énervée, et la 5 quand je roule pépére.

enfin bref, a toi de voir et surtout d'essayer, une fois que tu auras le permis

didy17 a écrit : en 6éme a 130, il cherche là 7, ca manque de péche
perso avec mon petit 500, a 130 je passe la 4 quand je suis énervée, et la 5 quand je roule pépére.

Mouais, moi les XJ6 de la moto école, on pouvait pousser la 3 à 110 sans atteindre la zone rouge...
(oui, on le faisait pas souvent... )

Moi, ce que je lui reproche c'est le moteur trop rond, trop neuf...

nrok79 a écrit :Moi, ce que je lui reproche c'est le moteur trop rond, trop neuf...

moteur 4 pattes comme le hornet c'est tout.

Merci pour l'info Didy, il parait tout de même que la diversion est plus lourde...

nrok : Trop rond, trop neuf ??

Par contre, un petit truc que je comprends pas : Sur la majorité des article que j'ai lu sur le net, tous semble encenser son moteur (retravaillé sur la base de la FZ6) et qui, apparemment, donne un peu plus de couple à bas et mi-régime. Donc, est-ce le fait que vous conduisez pour la plupart des moto plus grosses que vous trouvez son moteur "creux", ou est-ce vraiment sur la base d'une comparaison entre des moto de même catégorie ?

pour exemple, morceau choisi sur moto-blog.fr : "Profondément remanié, le 4 cylindres surprend tout son monde. Franc sans jamais être brutal, il prend ses tours dès le bas du compte tour avec une poussée franche. Si franche qu’il se permet d’avoir des reprises supérieures et un temps de réponse inférieur à celui d’un Z750 ! " ( l'article )

Alors ?

Je l'ai essayée cette petite xj6 et elle est pas mal du tout mais c'est une 78 cv donc plus de couple mais moins de watt en haut... sinon, je pourrais te conseiller une fz6 si tu veux un roadster plus sportif que tu pourras garder un peu plus longtemps qu'une er6 ou gladius ou sv... ça envoie pas mal

C'est une bonne machine après tout dépend l'utilisation que tu en fait, après si tu veux du plus sportif faut aller voir le fz8 et si tu veux du lourd faut un fz1...

et n'oublies pas de te renseignement chez les assureurs, car pas le même tarif entre un XJ6 et un FZ6 (monte ton dossier avec ton relevé d'information de ton assurance voiture)

nrok79 a écrit :Salut,

Tu as quelles motos à ta disposition pour tes cours ?... Cela peut déjà te donner un ordre d'idée pour la suite.

Bien vu nrok79,
En tt cas, vu qu'on avait les XJ6 à notre auto école, c'est surement pas cette bécane que j'aurais acheté Hein !!

Psychoniko a écrit :C'est une bonne machine après tout dépend l'utilisation que tu en fait, après si tu veux du plus sportif faut aller voir le fz8 et si tu veux du lourd faut un fz1...

Le fz8 sportif.... faut voir moto également essayé, c'est une bonne routière mais l'ultime est la fz1 ma futur un jour prochain...

speedmik17 a écrit :et n'oublies pas de te renseignement chez les assureurs, car pas le même tarif entre un XJ6 et un FZ6 (monte ton dossier avec ton relevé d'information de ton assurance voiture)

Pas faux car la fz6 est en 78 ou 98 cv...

ps : sinon, je vends la mienne en septembre, équipée de pots, sabot, selle confort, gb avant de S2, bulle double courbure, pneus roadsmart, support et top case...

camelron49 a écrit :

Psychoniko a écrit :C'est une bonne machine après tout dépend l'utilisation que tu en fait, après si tu veux du plus sportif faut aller voir le fz8 et si tu veux du lourd faut un fz1...

Le fz8 sportif.... faut voir moto également essayé, c'est une bonne routière mais l'ultime est la fz1 ma futur un jour prochain...

Plus sportif qu'un XJ6, c'est sûr c'est pas au niveau du fz1 loin de là...

J'avais le choix dans ma moto école entre la ER6 et la nouvelle XJ6 alors à votre grand étonnement, je préfère mille fois la XJ6 ! D'autres élèves ont préféré cette moto pour passer leur plateau et à tel point qu'ils ont revendu leur 2 ER6 en stock que personne voulaient les prendre.
Mis à part cela, la ER6 à de pêche c'est vrai mais c'est son look et sa position de conduite qui me rebute
La XJ6, moteur doux et c'est vrai que je cherchais la 7ème sur autoroute.. on reste un peu sur sa faim mais position de conduite, confort sur route

Je te conseillerais donc la xj6 pour te faire la main un ou deux ans, niveau frais ce sera moins cher sinon la fz6 est très bien aussi mais plus sportive et donc plus chère en assurance...
L'important est de se faire plaisir sur sa première moto et non se faire peur, il ne faut être trop gourmand...

Tout dépend ce que tu veux mais c'est clair que pour moi ça ne serait pas cette moto en prems.
Moi je l'a trouve pas assez maniable ni assez réactive (trop lourde), elle manque de couple ça c'est indéniable.
Après avoir fait quesques tests sur ma hornet il y a pas de soucis ça envoi plus carrément.
Maintenant je te conseille d'essayer et de te faire ton propre sugement car seul toi pourras désigner la moto qui te correspond.
Et pour ça il y a pas de secret il faut essayer plusieurs types de motos.

Donc, tout le monde en parle mais personne ne roule avec... pas évident d'en avoir un avis...
Personnellement je roule tous les jours avec, j'adore la position de conduite.
C'est effectivement moins cher en assurance que le FZ6 mais c'est certainement pour une question de puissance.
Elle est maniable, souple à conduire et je ne cherche pas la 7ème quand je suis sur l'autoroute (mais j'avoue que je dépasse pas le 180km/h car ensuite je m'envole...)
Les inconvénients sont ceux d'un 4 cylindres en 600cm3 : c'est linéaire - aucune reprise à bas régime... c'est peut-être bête mais c'est pour ça que je l'ai acheté car je voulais le contraire de mon ancien bicylindre qui me filait des ptites frayeurs (énorme frein moteur et reprise à bas régime)... donc en fait, je pense que ça vient de ma conduite et que je suis mieux sur un 4 cylindres.
Conclusion : il faut essayer avant de s'en faire une réelle idée et que tout dépend de toi
Et maintenant, quand je vois ce que tout le monde pense de ma moto, je vais peut-être me désinscrire du forum car personne ne voudra rouler avec moi de toutes façons ;(

Chacun a une approche différente de sa/ses motos .

Perso je connais que l'er6 (moto école) et ma Bandit. C'est deux motos différentes. Parfois j'aimerais avoir une er6 pour le caractère pétant du twin et la légèreté de la moto. Autrement j'aime bien ma Bandit, suffisante, polyvalente, mais lourde et assez haute (je pense que la Bandit et les XJ6 sont dans la même catégorie de motos).
Par contre Aline de là à ce que personne ne veuille se balader avec toi, peu importe ta moto, l'habit ne fait pas le moine :p.

Aline a écrit : Et maintenant, quand je vois ce que tout le monde pense de ma moto, je vais peut-être me désinscrire du forum car personne ne voudra rouler avec moi de toutes façons ;(

Mais si ne t'inquiète pas. On roule même avec des CB 500 par là...
Pas taper didy...

chacun a des gouts differents , ca ne veut pas dire pour autant qu on veut pas rouler avec toi , moi j'ai connu le twin de l ER-6n et maintenant je suis bien avec mon 4cylindre de la mini Z

xthib a écrit : Au niveau de mes attentes, j'ai hésité avec l'ER6 car j'ai un peu peur de m'ennuyer sur un 4 cylindre. Je ne suis pas particulièrement un fou du comportement sportif à tout prix, mais je suis pas un papy non plus (je n'ai rien contre nos sympathiques "personnes âgées" ) et souhait me faire plaisir de temps en temps, sans pour autant risquer ma vie à chaque virage... Par rapport à cela, pensez vous que ce soit un bon choix ?

coupe la poire en 2 deux et prends un 3 pattes : 675 street triple !
c'est fiable, pas trop gourmand, c'est souple, léger, maniable et pour ce faire plaisir

+1050 avec toi Jujufromwood

nrok79 a écrit :

Aline a écrit : Et maintenant, quand je vois ce que tout le monde pense de ma moto, je vais peut-être me désinscrire du forum car personne ne voudra rouler avec moi de toutes façons ;(

Mais si ne t'inquiète pas. On roule même avec des CB 500 par là...
Pas taper didy...

et aussi un certain side car... un R1 a 2 vitesses... des GEX de kéké... sans oublié n'inoubliable "feu GSE de compét"...

nrok79 a écrit :

Aline a écrit : Et maintenant, quand je vois ce que tout le monde pense de ma moto, je vais peut-être me désinscrire du forum car personne ne voudra rouler avec moi de toutes façons ;(

Mais si ne t'inquiète pas. On roule même avec des CB 500 par là...
Pas taper didy...

je dirait meme un 500cb mono-cylindre

d'geoff a écrit :

nrok79 a écrit :

Aline a écrit : Et maintenant, quand je vois ce que tout le monde pense de ma moto, je vais peut-être me désinscrire du forum car personne ne voudra rouler avec moi de toutes façons ;(

Mais si ne t'inquiète pas. On roule même avec des CB 500 par là...
Pas taper didy...

je dirait meme un 500cb mono-cylindre

ouais et croyais moi, ben on se fait pas de frayeur avec un 500cb mono-cylindre, enfin si juste une, celle du porte monnaie

sinon j'adore quand elle tourne en bi-cylindre, joueuse a bas régime, et puis ça ne m'empéche pas de rouler avec des sportives et des roadster 1000 et +