MotoRun.net - Forum moto, depuis 2003 !

http://www.leboncoin.fr/motos/295581029.htm?ca=20_s

Pas sûr que l'assu accepte

Bon sinon samedi je vais surement essayer une street voir ce qu'elle vaut
Portes ouvertes à Melle

Sinon vous pensez quoi d'une triumph 600 TT ? un 4 cylindre malheureusement

Niveau prix ça va j'pense que ça vaut pas +, mais après une annonce sans coordonnée faut éviter...

Ouais, enfin, avec tous les malades qui trainent sur internet ça peut se comprendre... L'actualité vient encore de nous le démontrer. Moi, en tout cas, je ne laisserais jamais mon adresse sur une petite annonce: un mail suffit pour engager le dialogue.

En tout cas, elle a belle allure (à part ces M que j'ai toujours détestés) et donne envie d'aller la voir. Mais techniquement je suis une bille, alors je ne saurais conseiller qui que ce soit en la matière.

Le prix demandé est correct pour l'année de cette moto , ensuite faut la voir en vrai et peut etre discuter du prix avec le vendeur comme mentionné dans son annonce .

mais niveau kilométrage c'est pas trop pour ce genre de modèle ?

Tout dépend de l'utilisation qu'il en a été fait . Si ça peut te rassurer mon 750 YZF a pres de 80000 km et tourne toujours comme une horloge .
Si tu cherches un model avec moins de km je vend mon R1 ...

Il sera trop cher car trop récent. J'ai pas un gros budget hihi

Ohhh, des jantes blanches

tu vas te tuer

j'ai eu un r6 de 99, du bonheur a l'epoque
apres faut voir le suivi des révisions, niveau tarif, idem, c'est correcte, tu peut le travailler un peut je pense

Anamanicoum a écrit :Il sera trop cher car trop récent. J'ai pas un gros budget hihi

négocie avec Dainese pour qu'il enlève 2 cylindres et là ça rentre dans ton prix, et en plus tu auras une vraie motobylette après ça

pendant que t'es chez HDM à Melle, va faire un tour avec une Daytona

speedmik17 a écrit :

Anamanicoum a écrit :Il sera trop cher car trop récent. J'ai pas un gros budget hihi

négocie avec Dainese pour qu'il enlève 2 cylindres et là ça rentre dans ton prix, et en plus tu auras une vraie motobylette après ça

pendant que t'es chez HDM à Melle, va faire un tour avec une Daytona

Ué la daytona
Mais pas sur qu'il y ait des essais sur cette brêle

speedmik17 a écrit :négocie avec Dainese pour qu'il enlève 2 cylindres et là ça rentre dans ton prix, et en plus tu auras une vraie motobylette après ça

Pas touche au R1 !

Je t'ai à l'oeil KTM-boy !

bon j'ai le num du gars je pense que je vais aller la voir et là je verrais bien ce qu'elle vaut.
Mais pour être honnête j'vais très vite voir si c une moto pour moi ou pas
Trop de puissance sera direct rédhibitoire.

Perso j'ai pas envie d'une moto qui me fait peur à chaque sortie de virage donc voilà

Ben sinon didy voulait pas vendre son cb à un moment ?

Moi je pense que tu devrait plutôt viser un 600 pour la transition entre roadster et sportive
Pour déjà te faire au changement de type de moto ... ou un 750 ...
Mais un 1000 ... mouais ... je pense que tu as les plus plus gros que le ventre
Déjà que les flics t'arrêtent sur le Hornet parce qu'ils te prennent pour un ptit branleur ... sur un R1 ils risquent de se demander si tu as bien l'âge d'avoir le permis

nrok79 a écrit :Ben sinon didy voulait pas vendre son cb à un moment ?

T'en as d'autres conneries de ce genre, je veux une vrai moto pas un vélo électrique

N'écoutes pas Klerete , on ne sait pas de quoi on parle quand on roule en Ducat ...

dainese17 a écrit :N'écoutes pas Klerete , on ne sait pas de quoi on parle quand on roule en Ducat ...

dainese17 a écrit :N'écoutes pas Klerete , on ne sait pas de quoi on parle quand on roule en Ducat ...

Oui sauf qu'avant de rouler en Ducat, j'ai roulé en sportive japonnaise

klerete a écrit :

dainese17 a écrit :N'écoutes pas Klerete , on ne sait pas de quoi on parle quand on roule en Ducat ...

Oui sauf qu'avant de rouler en Ducat, j'ai roulé en sportive japonnaise

Ca confirme bien ce que je disais , t'as mal tourné ...

Chacun voit midi à sa porte

Anamanicoum a écrit :

nrok79 a écrit :Ben sinon didy voulait pas vendre son cb à un moment ?

T'en as d'autres conneries de ce genre, je veux une vrai moto pas un vélo électrique

c'est pas tout d'avoir une sportive, encore faut il savoir sans servir autres qu'en ligne droite ou terrasse de café

C'est pas mon genre les terrasses de café
Et pis les virolos ca sera comme avec l'hornet

speedmik17 a écrit :c'est pas tout d'avoir une sportive, encore faut il savoir sans servir autres qu'en ligne droite ou terrasse de café

Si ça peut lui permettre de trouver une nana ce sera déjà ça
Une collecte motorun pour Anamanicoum ?

Anamanicoum a écrit :Et pis les virolos ca sera comme avec l'hornet

T'es au courant que la R1 est la plus radicale des 4 hypersportives japonaises ?

Tu entends quoi par radicale ?

C'est à dire qu'elle très orientée circuit. Ce qui veut dire rigidité du chassis, freinage mordant, peu progressif, c'est tout ou rien.
Position pas du tout confortable, les mains sont plus basses que les fesses.
Le moteur est vide en dessous de la moitié du compte tour, tu es obligé d'être dans le dernier tiers du compte-tour pour que le moteur s'exprime.

A l'opposé par exemple, un GEX est plus agréable sur route. Position moins fatigante, chassis plus souple (tout est relatif hein ! on est très loin du cadre du Bandit 1200 par exemple), moteur plus disponible...

freedy a écrit :C'est à dire qu'elle très orientée circuit. Ce qui veut dire rigidité du chassis, freinage mordant, peu progressif, c'est tout ou rien.
Position pas du tout confortable, les mains sont plus basses que les fesses.
Le moteur est vide en dessous de la moitié du compte tour, tu es obligé d'être dans le dernier tiers du compte-tour pour que le moteur s'exprime.

A l'opposé par exemple, un GEX est plus agréable sur route. Position moins fatigante, chassis plus souple (tout est relatif hein ! on est très loin du cadre du Bandit 1200 par exemple), moteur plus disponible...

ok merci pour les infos