MV Agusta F4 RR 312
Publié : 11 nov. 2007, 11:20
Source MotoRevue
Loger 190 pur-sang dans une partie-cycle qui allie raffinement et efficacité, le tout habillé par des lignes ensorceleuses : voici la nouvelle mouture de la F4, plus explosive que jamais avec son 4-cylindres de 1 078 cm3.
D’après le constructeur italien, la nouvelle F4 RR 312 est un croisement entre la classieuse F4 CC et l’ultra-performante F4 R 312. Autant dire que la dernière création de l’usine de Rimini est bien née. Son nouveau moteur, que l’on retrouve également sur la Brutale 1078RR, développe 190 chevaux et 12,6 mkg. Pour rendre le bloc plus exploitable, le système EBS de gestion du frein moteur reçoit le renfort d’un anti-dribble. La partie-cycle devrait être au diapason avec un cadre en acier chromoly, un freinage monobloc Brembo, une fourche inversée Marzocchi de 50 mm, etc. De la belle ouvrage. Tous les détails dans MR n° 3784, à paraître jeudi 15 novembre.
Loger 190 pur-sang dans une partie-cycle qui allie raffinement et efficacité, le tout habillé par des lignes ensorceleuses : voici la nouvelle mouture de la F4, plus explosive que jamais avec son 4-cylindres de 1 078 cm3.
D’après le constructeur italien, la nouvelle F4 RR 312 est un croisement entre la classieuse F4 CC et l’ultra-performante F4 R 312. Autant dire que la dernière création de l’usine de Rimini est bien née. Son nouveau moteur, que l’on retrouve également sur la Brutale 1078RR, développe 190 chevaux et 12,6 mkg. Pour rendre le bloc plus exploitable, le système EBS de gestion du frein moteur reçoit le renfort d’un anti-dribble. La partie-cycle devrait être au diapason avec un cadre en acier chromoly, un freinage monobloc Brembo, une fourche inversée Marzocchi de 50 mm, etc. De la belle ouvrage. Tous les détails dans MR n° 3784, à paraître jeudi 15 novembre.
