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Voila étant possesseur d'un sv650n depuis 2ans je me demandais si c'était normal que quand je tirais une ptite bourre je ne dépasse pas les 190km/h! en plus en descente!
pourrais-je avoir vos avis!
merci
PS: Pot devil magnum position haute

http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... sv650n.htm
et qu'accrocher plus de 200 km/h compteur devient vite une épreuve de patience.
mais 190 c'est deja bien

Alors c'est bizare quand meme car j'ai un pote avec un S par contre il monte facilement à 220 et après c'est là que ca devient laborieux.

T'es pas en 34 cv par hasard ?

Bye

Y'aurai pas une histoire de pignon de sortie de boite dans cette difference de vitesse, 1 en 15 l'autre en 16 ... ? ce qui fausserait le compteur...

Ca reste un 650 les gars...

Apres ca dépend aussi de ton poids. Moi avec mes 95kg, j'ai jamais dépassé non plus les 190 avec mon ZR7.

Non je ne suis pas en 34 chevaux!
et je ne pense pas que se soit une histoire de poids je ne fais que 78kg!

C'est en restant droit sur la moto ou en te couchant sur le réservoir ?

Bye

Diamond_Walbrow a écrit :C'est en restant droit sur la moto ou en te couchant sur le réservoir ?

Bye

tout couché au maxi et en descente

C'est quand même bizare car comme je le disais plus haut mon pote avec le SVS prend à l'aise 220 compteur et je ne pense pas que ce soit lié à la protection surtout si tu te couches ...

Bye

du S au N, la transmission finale peut différé! la SV 650 S modéle actuel et donné a 215 km/h et la N a 200 km/h

elle est pas equipé d'un speedohealer? de plus les compteur suzuki sont réputé pour etre totalement imprécis a haute vitesse...

BabySpeed a écrit :du S au N, la transmission finale peut différé! la SV 650 S modéle actuel et donné a 215 km/h et la N a 200 km/h

elle est pas equipé d'un speedohealer? de plus les compteur suzuki sont réputé pour etre totalement imprécis a haute vitesse...

oui la transmission j'ai entendu parler que une avait 15 et l'autre 16 mais c'est quoi? c'est le nombre de dents de la couronne de devant?!?
et non elle n'est pas équipée d' un speedohealer.

C'est le nombre de dents du psb (pignon sortie de boite) et ca reste un sv 650 by-cylindre ca s'essouffle vite

Bobleponge a écrit :C'est le nombre de dents du psb (pignon sortie de boite) et ca reste un sv 650 by-cylindre ca s'essouffle vite

donc d'après toi c'est normal?

hé alors la vitesse maxi autorisée que tu peut trouver en france est de 130 km/h ... pas la peine de monter à 200

Je vais te balancer, j'aime pas ça les mecs qui respecte pas ! non mais ...

quoi qui a parler de retrait de permis ? moi ? jamais ...hum

plus serieusement, je pense que c'est normal, est c'est déja bien !

payne a écrit :plus serieusement, je pense que c'est normal, est c'est déja bien !

oui mais je trouve bizarre j'ai un copain qu en avait une avant une N aussi de 2OO4 et atteignais 230km/h avec juste un pot léovinci position haute!
Alors du cou je comprends toujours pas pourquoi j'y arrive pas! :-( :-( :-( au moins à 205km/h

cà ne pourrait pas venir de mon filtre air si il est trop sale par hasard?

toi t'as envie de depassé les 200

190 au compteur C deja po mal mais je trouve ca un peu léger mais 70 ch c po énorme donc .... Tu tires les rapports au moins ?

Bobleponge a écrit : toi t'as envie de depassé les 200

NaZ a écrit :190 au compteur C deja po mal mais je trouve ca un peu léger mais 70 ch c po énorme donc .... Tu tires les rapports au moins ?

oui j'ai vraiment envie de les dépasser ça me trou le cul de ne pas y arrivé
c'est a dire monter les rapports? a raz de la zone rouge? si c'est sa non je le fais pas!je monte à 8000 grand maxi!
ça change quelque chose parce que une fois arrivé en 6 avec de l' élan je devrais quand même les dépassés les 200km/h putin

Reste plus qu'une solution descendre un ravin avec

Bobleponge a écrit :Reste plus qu'une solution descendre un ravin avec

arrête on se marre avec sa mais ça me fait chier sa ménerve plus qu'a changé de moto!je plaisantes t'en pense quoi du filtre crade?

Ouaip ca peu jouer mais de là a te faire gagner 10/15 km/h pas sur
Est-ce que quand tu accelere (moteur eteind) à fond est-ce que t'arrive en butée au niveau des carbu ?

ba je ne sais pas ce n'est pas moi qui est débridé la moto!dc je ne peux pas te dire!dsl :-(

Azazel a écrit :Ca reste un 650 les gars...

Apres ca dépend aussi de ton poids. Moi avec mes 95kg, j'ai jamais dépassé non plus les 190 avec mon ZR7.

oui enfin avec les miens j ai pas eu de mal a le monter a 220 en rodage le ZR7

ducable a écrit :

Azazel a écrit :Ca reste un 650 les gars...

Apres ca dépend aussi de ton poids. Moi avec mes 95kg, j'ai jamais dépassé non plus les 190 avec mon ZR7.

oui enfin avec les miens j ai pas eu de mal a le monter a 220 en rodage le ZR7

ta une drole de maniére de rodé tes becanes toi

BabySpeed a écrit :

ducable a écrit :

Azazel a écrit :Ca reste un 650 les gars...

Apres ca dépend aussi de ton poids. Moi avec mes 95kg, j'ai jamais dépassé non plus les 190 avec mon ZR7.

oui enfin avec les miens j ai pas eu de mal a le monter a 220 en rodage le ZR7

ta une drole de maniére de rodé tes becanes toi

c etait pas la mienne non plus

Le SV est equivalent en vitesse de pointe par rapport au bandit, il sont annoncée tous les deux à 205 km/h sachant que je monte le bandit à 215 compteur

ducable a écrit :c etait pas la mienne non plus

je comprend mieux maintenant :ah:

GEX a écrit :Le SV est equivalent en vitesse de pointe par rapport au bandit, il sont annoncée tous les deux à 205 km/h sachant que je monte le bandit à 215 compteur

a ok donc il me manque bien un petit quelquechose

bisard quoi , parce que le GPZ couché sur le réservoir prend le 210 (débridé biensur )

donc ça m'étonne qu'un SV prenne moins quand meme!