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[klauss 05]

Salut,
Je viens d'acheter une FJ 12 ABS, 52 000 km (mais comme neuve...).
En essayant de ne pas verser trop de larmes je vais démonter la précédente (sans ABS) que j'avais acheté à 96 000 kms il y a bientôt 10 ans et qui accuse aujourd'hui 240 000 . Elle m'aura donc trainé sur 150 000 bornes avec juste un entretien de base et quelques réfections dont le plus coûteux le changement des disques avant... rien de plus !!
Tout a une fin et j'allais avoir pas mal de frais pour continuer de rouler avec d'autant qu'un fada s'est défouler en la faisant tomber de la béquille...
Vu le palmarès de la belle dont le moteur continue de tourner comme une horlogge, je me suis dit que ce ne serait pas bête de la garder toutes les pièces en réserve, au cas où la jouvencelle (de 18 ans d'âge) voudrait me faire des soucis.
Je me pose quand même deux questions.
1) Je connais rien à l'ABS. Y'a-t'il des particularités de conduite et d'entretien ?
J'ai toujours eu des bécanes sans gadgets et pour tout dire ma vielle Fj est la plus moderne que j'ai connue...
Au premier contact je trouve que la nouvelle freine moins franchement que ma bonne vieille mèmère.
2) je n'ai jamais mis une bécane en pièce détachée sur du long terme... y'a t'il des précautions pour à prendre si elles doivent rester au grenier quelques années ?
Si vous avez des infos merci d'avance.
Klauss

[philouyam]

ok j-j j'te remérci pour c préssieu conséil

[Yam3cx]

Amis motards salut!
Etant moi même possesseur d'une 1200 fj type 3cx et j'ai effectué moi même la modification de la roue arrière (passage de 16 a 17) .
En me grattant la tête j'ai trouvé une solution bien plus simple et toute aussi efficace que celle de jean jacques,
explication:
je suis parti d'une roue arrière de fazer 600 avec son disque, son axe et ses entretoises ainsi que son
amortisseur de couple mais pour le support étrier j'ai pris celui d'une 600 diversion (même disque que
la fazer et même étrier que la fj), que j'ai repercé à un diamètre de 20 et désépaissi de 4mm du côté
du bras oscillant sur une hauteur 65 à 90 mm, coupe en biais par rapport au bas de la pièce .
Ce qui permet de monter la roue sans même toucher à l'étrier avec sa tige de maintien et ceci dans un
temps record (temps de fabrication de la pièce = 15 minutes)
outillage: 1 étau
1 scie
1 perçeuse
1 foret de 20

salut à tous et bonne bricole

ps: je peux envoyer des photos de cette pièce par mail sur demande

si quelqu'un à fait la même modif je suis preneur de toutes les infos possibles car je suis en train de franchir le pas sur mon FJ
(il ne me manque plus que la platine de xjn à retailler)

[xav]

Bonjour,y aurait-il possibilité d'avoir des photos des pièces utilisées pour la modif roue ar en 17" et me dire si la réalisation est possible sur une fj ABS? merci Xav

[xav]

Bonjour,Franck ,peux-tu me dire si ta modif peut se faire sur un fj avec bras oscillant en ferraille type 3cxA ,car jusqu'a présent les modifs que j'ai vu sont faites sur des fj equipées de bras oscillants en alluminium!! Peux-tu me répondre merci Xavier.

[Jean-Jacques 83]

Salut ,
Ayant cèdé ma FJ à mon frère, il me reste quelques détachées dans le garage.
Si cela intéresse quelqu'un, je vends une ligne complète d'échappement d'origine avec les silencieux pour une 3CX 88/89 ainsi que les disques avants (30000Km) et arrière avec leurs étriers. J'ai aussi un phare avant et les cligno ar d'origine.

[xav]

Salut a tous ,je voudrais savoir comment faire pour mettre des photos ? ( mamie est trop belle!!, faut que je vous la montre) merci.
:icon_exorbite: De plus j'aimerais bien que Franck me réponde pour la modif de roue arrière merci.

[Azazel]

Salut a tous ,je voudrais savoir comment faire pour mettre des photos ?

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[yamamot45]

salut les fj.
montage sur fj 1100.
en ce qui concerne de monter une roue de 17 a l'arriere,rien de plus simple, il suffit de prendre un broscillant de fzr 1000 avec sa roue et etrier de xjr1300 ou r1(etrier 4 pistons pour freinage au top)donc modif du support( fabrication en alu pour le poid),montage pneu 180/55/17
pour l'avant fouche de fzr1000 avec disque et etrier de xjr1300pour le freinage,motage pne 120/55/17,modif fait pour un pot et c'est au top.
avis personnel je prefere rester en 16 car plus maniable vu la taille des pneus, surtout que j'ai eu un xjr 1300(tres bonne moto),mais question maniabilité ,et poid repartis je prefere la fj.
pour cette hiver par contre je compte monté un moteur xjr 1300 debridé avec une carbu de 1000rx avec kit dynoget stage3 avec cornet et au top.
voila et tous a ete calculer.
A+ la fj reste une tres bonne petoire

[yamamot45]

salut atous lesfj
en ce qui me concerne,ce que j'ai effectuer sur une fj1100 de mon pote,pour l'arriere broscillant de fzr1000 avec la roue pneu 180/55/17,disque fzr 1000 etrier de xjr 1300(etrier4 pistons)avec durite avia, freinage top.
pour l'avant,fourreaux de fj1200 roue fj1200,disque de la 1200,etrier xjr1300avec durite avia et c'est top.
Pour moi ,je prefere rester en 16 pour l'origine et plus maniable,prend de l'angle plus vite,un velo quoi.
La mienne pot xjr1300 debridé avec rampe de 1000rx avec kit dynojet stade3 et bien sur cornet kn,ça marche asser fort.
je pense monté un xjr1300 pour plus de couple.
je suis ouvert a tous conseil.
A+

[hestrike]

Bonjour a tous

Je posséde moi aussi un1200 fj ABS, c'est mon 2éme(le 1er sans ABS) Pour répondre à Klauss05, rien de particulier pour la conduite mais attention, on a l'impression que les distances de freinage sont plus longue et elles sont souvent plus longue, car le principe de l'ABS est de ne pas bloquer les roues et de pouvoir continuer une maneuvre d'évitement.
Sur la mienne 42 000kms,la cellule ABS est hs, et je vais refére un montage direct car le frein avant reste inconstant malgré plusieures purges .

Es ce que yamamot05 pourrait me dire s'il a fait une modif particuliére pour monter le bras de FZR1000 sur le FJ1200(bagues, roulement ,axe, limer ou autre..). La longueur du bras est elle la même? (empatement)
Peut on garder l'étrier d'origine?

Derniére chose, je cherche à relever le poste de pilotage(guidon)avec un investissement limité,ouil les cervicales(bientôt 50 ans), quelqu'un connaitrait-il des demis guidons plus haut qui se montrait dessus.
Voici les dimmensions d'origine

· Diametre du tube de fourche 41mm
· Diamétre du guidon 22mm
· Longueur du demi guidon pour mettre la poignée, les contacteurs et la poignée d'embrayage 22cm minimum
· Hauteur hors tout du demi guidon,11 cm sur la mienne et voila le probléme, je souhaiterai trouver du 12 voir du 13 cm

Merci a tous pour vos réponses.

[FJ36Y]

à tous

j'voudrais pas vous flingué le moral mais,

j'ai un collègue qui s'est viandé y a 8 mois(sortie de virage en vrille gravillon et crash contre un tiers) avec un FJ modifier à l'AR en 17" et débridée, résultat des courses après expertise il à tout eu dans l'os en prime PV gendarmerie 2500 roros pour véhicule non conforme ,ensuite véhicule à la casse(non conforme,alors qu'il était réparable) et viré de l'assurance!! de plus 1 mois d'hosto 1 genoux destroy et j'en passe......

l'expert opposant à jugé que le fait que la moto n'était pas dans son état de conformité d'origine du fait des modifications apporté par son propriétaire et que cela n'a fait l'objet d'aucune certification du service des mines.Cela à modifié radicalement le comportement de la machine et l'impossibilité ou/et l'incapacité du pilote à la maitriser. :icon_exorbite:
il a meme trouvé la modif des pipes d'admission de 36Y(et oui modèle 90 100cv)

tout ceci n'est que mauvais concours de circonstance me direz vous,mais quand ça arrive ça plombe!! :icon_pleure:

y a des experts et des flics vicelards alors bien réflechir avant de faire toutes ces manips et penser à faire vérifier ça par les mines tant qu'à faire les choses autant y aller à fond!!

pour ma part je suis en 160/80/B16 à l'AR ce qui est dans le cahier des charge et c'est top!!

PS: Metzeller AV/AR délais 2 semaines chez Cardy.

Appel de phare

[Azazel]

Ceci est un comparatif, pas une section tunning/meca. Merci de vous en tenir à vos impressions/experiences et de ne pas faire de ce post un manuel d'atelier.

[Niopow]

C'est énorme ces FJ 12... ceux qui répondent sur la section ont entre 1 et 15 messages au total... :icon_exorbite: et ne se présentent pas... répondent juste, posent des questions, et s'en vont.... Que fait la BRPPM ? :-? oups..... j'en suis

[Azazel]

Oui et ce post part en cacahuete. Désormais les réponses non appropriées seront refusées.

[xav]

Bonsoir a tous ! voici ma moto un fj 1200 de 1993 avec kit guidon et roue 17" arriere xav.

[jmscapade]

Bonjour

Ta machine est belle !! La roue de 17, jolie. Peux-tu me dire ou tu as trouvé la selle ? et qu'est-ce que le kit guidon ?
La mienne, FJ 1200 ABS, je l'ai depuis une semaine. Une occas de 93 avec que 25000 km. Elle est super.
Merci de ta réponse

[pierro2812]

Bonjour, moi j'ai un modele de 87, modele 1TX, (les aciennes roues alu a trois doubles branche et freins old generation, comme celle la:
ce n'est pas la mienne, la mienne est a retaper un peu , et les pots d'origines (guidon, une piece moteur (une cache) et un cale pied arriere, des broutilles quoi!)


et j'aimeraoi savoir s'il est possible de faire ces modifications au niveau des jantes,
ou au moins mettre les jantes de la 3CX (modele les plus communs entre 88 et 94)
et les freins (plus performant un peu, au moins a l'avant) ??? (les memes machines excepté les roues et freisn, et l'apparition de l'abs sur les dernieres, mais apres n'ont-ils pas eu l'idée de changer les platines fes etriers, diametres d'axes etc.??)
histoie d'avoir une stabilité et un freinage plus correct quoi,
cdlt, Pierro!

[dadouch]

Bonjour à tous !!

Actuellement je roule en sportive (955i) mais pour le boulot je doit me trainer un sac à dos qui pèse 3 tonnes donc du coup je prend la voiture même quand il faut beau
Je me suis mis à la recherche d'une routière avec top case (budget limité car je garde le daytona ) et le FJ 1200 me paraît bien.
J'ai repéré quelques modèles avec et sans ABS.

Question: quel modèle vaut il mieux privilégier
mod 91, 72000 Kms, ABS ou mod 92, 67000 Kms, sans ABS.

Merci d'avance

P.S: je suis preneur de tout autre conseil pour l'achat de se modèle

[dadouch]

Personne pour donner conseils sur l'achat d'un FJ ?

[klerete]

Il aurait fallu pour ça que tu poses ta question au bon endroit!
Le bécanoscope est juste là comme une galerie photo, pour que tout le monde puisse mettre des photos de sa machine
Tu peux poster ça dans parlons moto ... mais je ne sais pas si il y a beaucoup d'utilisateurs de FJ en ce moment ...

[dadouch]

ok merci Klerete

Dsl

[Leo05]

Bien le bonjour à vous tous
Ce forum est-il toujours actif?
Merci pour vos réponses
Où puis-je me présenter ?
Merci
Léo de verviers en Belgique

[Pifou]

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Ca va Léo ????
Bien sur que le forum est actif ; ne demande pas ou tu peux te présenter, voici deux fois que tu le fais dans la bonne rubrique en quelques années....

[le basque]

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tout le monde est mort ici c ,mais après un bon bol de sang tout chaud nous nous réveillerons....

[le basque]

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Léo de verviers en Belgique

tout le monde est mort ici c ,mais après un bon bol de sang tout chaud nous nous réveillerons....

[Pifou]

.................. tout le monde est mort ici c ,mais après un bon bol de sang tout chaud nous nous réveillerons.... ..............

Arrête de bégayer mon bon Yves, qu'est ce que tu veux ??? Le message à approuver est pour toi ou Léo ???

[BOTHROP'S 56]

ça y est! On a perdu Yves!

[le basque]

.................. tout le monde est mort ici c ,mais après un bon bol de sang tout chaud nous nous réveillerons.... ..............

Arrête de bégayer mon bon Yves, qu'est ce que tu veux ??? Le message à approuver est pour toi ou Léo ???

peut être pour moi ....avant bannissement ?