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Des amateurs de balades "sportives" dans les parages ?

Pour plus d'infos, rendez-vous sur http://www.motovirolo.com

Votre site est superbe et le concept très allèchant.

Cependant, j'avais il y a peu de temps encore un FZ6. Est ce que j'aurais été accepté parmis vous ?

Pareil, j'avais il y a encore 2 mois une 916 SP, mais ma demande d'inscription avec ma RF ne semble pas aboutir
Par contre les images du sites sont splendides

J'espère que pour MotoVirolo c'est celui (ou celle) qui est au guidon qui fait le motard, et non pas la marque où le modèle de la machine...

c'est un peu le principe de baladamoto.fr non ?

Pas vraiment... sur leur site il proposent des ballades prévue pour des dates précises avec hebergement et tout compris (contre un chèque)... pas juste la roadmap...

Bref c'est un peu une agence de voyage moto

Ce n'est pas du tout une agence de voyage... Et nous n'encaissons pas d'argent.

MotoVirolo a écrit :sur les roadsters et sportives de caractère (bicylindres...)

un mono, un trois cylindre ou un quatre ne peut pas être une moto de caractère ???? n'importe quoi

Verbalinsurection a écrit :

MotoVirolo a écrit :sur les roadsters et sportives de caractère (bicylindres...)

un mono, un trois cylindre ou un quatre ne peut pas être une moto de caractère ???? n'importe quoi

Je n'ai jamais dit ça.

que signifie alors la phrase que j'ai "quoté" ?
je ne comprendrais jamais ce sectarisme de certains "motards", les moto asiatiques ne sont pas assez bien pour roulez à vos cotés ? pourquoi un tel choix ? je sais pas, quand je part en ballade je me fout de savoir si c'est une ducat', une voxan, une suz, une harley etc. ce qui m'importe c'est le type qui est dessus et le plaisir qu'on prend à rouler tous ensemble

Verbalinsurection a écrit :je ne comprendrais jamais ce sectarisme de certains "motards"

Forcement tu roule en saloperie de japonaise



3...2...1 fight !

MotoVirolo a écrit :Même si pour MotoVirolo c'est toujours l'esprit qui compte plus que la monture, il n'en reste pas moins que le club reste spécifiquement axé sur les roadsters et sportives de caractère (bicylindres...), avec une préférence marquée pour les modèles européens.

Plus concrètement, il serait possible de participer à une de vos sorties avec une japonaise, pour voir, pour se rencontrer et faire un bout de route ensemble ? Si nous partageons les mêmes points de vues, pourquoi ne pas continuer, et si nos attentes ne sont pas les mêmes, et bien chacun vivra sa vie de son côté...

Verbalinsurection a écrit :que signifie alors la phrase que j'ai "quoté" ?
je ne comprendrais jamais ce sectarisme de certains "motards", les moto asiatiques ne sont pas assez bien pour roulez à vos cotés ? pourquoi un tel choix ? je sais pas, quand je part en ballade je me fout de savoir si c'est une ducat', une voxan, une suz, une harley etc. ce qui m'importe c'est le type qui est dessus et le plaisir qu'on prend à rouler tous ensemble

Un concessionnaire exclusif Suzuki est-il sectaire? Les motos européennes ne sont pas assez bien à ses yeux? Pourquoi un tel choix?

Lorsque le Ducati Club de France se rassemble, il n'invite pas vraiment les possesseurs de Kawasaki et cela ne choque personne, non?

Le Ducati Club de France, ou le Team Gaaaz Kawasaki sont-ils des clubs sectaires?

MotoVirolo a écrit :Un concessionnaire exclusif Suzuki est-il sectaire? Les motos européennes ne sont pas assez bien à ses yeux? Pourquoi un tel choix?

je trouve la comparaison complètement hors sujet

MotoVirolo a écrit : Avec tout le respect que je vous dois, je crois que la notion de club vous échappe totalement.

ça doit certainement être ça, changez le nom de votre site pour mieux refleter votre "catégorie" et effectivement les seuls clubs que je connaisse sont des clubs moto, pas des clubs spécialisés
ceci étant, ça ne répond pas à ma question, bicylindre, moto de caractère, pourquoi une telle liaison ?

A cause des GSE, GPZ et autres BM (pour trouver une européenne)

Sans rire, il faut avouer que question sensation, ma SP m'en a donné plus que n'importe quel 4 cyl jap, mais bon une 'tite F4 1000 ne me déplairait pas pour autant...

jhub a écrit :A cause des GSE, GPZ et autres BM (pour trouver une européenne)

j'ai eu une GSE avant le GSR, quelles sensations, 140 fond de cale avec le vent dans le dos, les cales pieds qui tombent... la conduite sous la neige....

jhub a écrit : Sans rire, il faut avouer que question sensation, ma SP m'en a donné plus que n'importe quel 4 cyl jap, mais bon une 'tite F4 1000 ne me déplairait pas pour autant...

il n'y a pas que les bi et les 4 cylindres, les mono niveau sensation ça donne bien, les 3 aussi (oui bon y'a aussi les 6 mais bon )

freedy a écrit :

MotoVirolo a écrit :Même si pour MotoVirolo c'est toujours l'esprit qui compte plus que la monture, il n'en reste pas moins que le club reste spécifiquement axé sur les roadsters et sportives de caractère (bicylindres...), avec une préférence marquée pour les modèles européens.

Plus concrètement, il serait possible de participer à une de vos sorties avec une japonaise, pour voir, pour se rencontrer et faire un bout de route ensemble ? Si nous partageons les mêmes points de vues, pourquoi ne pas continuer, et si nos attentes ne sont pas les mêmes, et bien chacun vivra sa vie de son côté...

Et sinon, pour ma proposition...?

Verbalinsurection a écrit : (...)
il n'y a pas que les bi et les 4 cylindres, les mono niveau sensation ça donne bien, les 3 aussi (oui bon y'a aussi les 6 mais bon )

Oué... j'vous ai parlé de mon ex- 500 cr ?

Sur route, je n'ai jamais pris plus mon pied qu'avec ma 916, son chassis est une tuerie et le moteur très vivant, il faut reconnaitre que pour les sensations, c'est le top

jhub a écrit :Sur route, je n'ai jamais pris plus mon pied qu'avec ma 916, son chassis est une tuerie et le moteur très vivant, il faut reconnaitre que pour les sensations, c'est le top

Ah cette petite sensation de peur le matin avant d'enfourcher sa petite ducat fétiche.... cette peur qui vous fait vous demander si elle va démarrer cette fois... ah non... mon ben la ballade entre collegues se fera avec le 600 cbr alors

Damned, je suis grillé (salaud !)

C'est malin, je suis obligé de raconter la vérité, maintenant !
C'est arrivé la seule fois où j'organise une balade à moto : ma Ducat' n'a pas démarré le matin (batterie faiblarde)... Heureusement qu'un CBR trainait à coté

Verbalinsurection a écrit : les seuls clubs que je connaisse sont des clubs moto, pas des clubs spécialisés

Ducati Club de France, MV AGusta Club de France, Voxan Club de France, VFR Club de France, etc. Des clubs moto spécialisés, il y en a plein...

delete

Perso, je me suis inscrit en mentionnant ma 900 RF. Aurai-je une suite ?

jhub a écrit :Perso, je me suis inscrit en mentionnant ma 900 RF. Aurai-je une suite ?

Si tu es partant pour des belles balades sur routes sinueuses, bien sûr !

Dommage que vous ne restiez quasi qu'entres vous ...

Des raisons bassements matérielles : un zéro de moins dans le budget bloqué moto

Si tu veux lire mon de vue sur cette machine : 916-sp-siouple-t14844.html

Pour info, c'est le même bonhomme qu'avant sur la RF maintenant

jhub a écrit :Pour info, c'est le même bonhomme qu'avant sur la RF maintenant

jhub a écrit :Pour info, c'est le même bonhomme qu'avant sur la RF maintenant

Allez si tu es sage je te preterai le 999 pour aller faire un tour avec eux...

Sinon j'ai aussi le VT500 ... le premier bicylindre de honda dans ce sens.... ... c'est un roadster bicylindre ca devrait leur aller

Pourquoi pas une CX 400 (au caractère bien trempé ) pendant que tu y es ???