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[cris37]

Ben voilà pour le plateau hier j'ai bossé le parcour normal, la où ça ne vas pas c'est de trouver le bon moment et le bon endroit pour le freinage et le rétrogradage soit je freine trop tot ou trop tard donc forcément ça fera un c, comment vous faisiez pour trouver le bon moment, mlerci pour vos réponse (je sais qu'il y a un moniteur, mais pour les conseil ça urge merci!)

[sanka]

salut;

Lors de ton parcours allure normal freinage retrogradage, tu as un repere sur la piste, tu dois couper les gaz et freiner quand tu arrive au trois carre blanc( qui sont les emplacements de la tete d'evitement qui sont tracés au sol) et tu dois t'arreter avant la ligne C3 en pointillé. Pour le retrogradage tu dois passer la 2 juste en arrivant dans la zone et la 1 aux alentours de la ligne A. Le but est que l'inspecteur puisse entendre ton regime moteur remonter dans les tours sur chaque rapport. Regarde dans ton bouquin de fiche tu aura tout les schemas des parcours et leur explication. Sinon demande a ton moniteur.

[cris37]

Merci sanka mais en théorie j'ai compris mais en pratique j'ai un peu de mal, à 4h avant le plateau je peux encore progresser ?

[D.D.E.titia17]

Je suis tout à fait d'accord avec Sanka...
heureusement que tu peux continuer à t'améliorer prend ton temps et concentre toi écoute bien le moteur de ta moto et fie toi au repére sur le plateau que ton moniteur à dut te montrer
Bon courage tu vas y arriver

[cris37]

merci pour vos encouragements

[cris37]

nouvelle question: toujours pour le normal lors du parcour pour l'évitement on nous dit de ne pas ralentir avant la zone d'évitement c'est pas évident quelle est la bonne méthode pour y arriver ?

[bucheron]

Si on te dit de ne po ralentir, peut etre faut il entendre qu'il ne faut po arriver trop vite. C'est facile à dire mais pour cela il faut faire des essais.

[cris37]

En fait je pose cette question parce que si je ne ralentis pas je risque de faire un strike avec les plots et la c'est pas un C

[Freedy]

Salut,

Lorsque tu apprends, c'est normal que tu ne saches à quel moment faire les choses ni avec quelle intensité. Pour y remédier et progresser, il faut que tu prennes des repères fiables.

Par exemple pour l'évitement, quand tu sors du slalom, n'accélère pas, et regarde rapidement ton compteur. Ne bouge plus la poignée de gaz et laisse toi aller jusqu'à l'évitement. (Si jamais tu sens que va trop vite, coupe les gaz pour ne pas aller à la chute...)
Comment s'est passé l'évitement ?
- Les doigts dans le nez ? Alors essaye de sortir du slalom avec 5 de plus.
- Oulala, c'était chaud mais je suis vivant et les cônes sont debout ? Réessaye de sortir à la même vitesse.
- Aïe, la tête d'évitement est tombée, ou pire, je suis tombé...? Bon, on va réessayer avec 5 ou 10 kmh de moins.
Quand tu sors du slalom, regarde ton compteur et ajuste les gaz pour te mettre à la vitesse que tu as définie. Ton compteur est fiable et précis, tandis que tes sens, ton impression, ton ressenti vont être variables, ils dépendent de ta fatigue, et d'un tas de choses que tu ne peux maitrîser. Fies toi à ton compteur.

Pour le freinage / rétrogradage, tu peux essayer de faire pareil. Tout d'abord, assures toi de sortir à peu près toujours à la même vitesse et ajuste si nécessaire. Ton freinage dépend forcément de la vitesse à laquelle tu arrives. Ensuite, il s'agit de prendre des reperds pour le déclenchement. Il me semble si mes souvenirs sont bons, que pour le freinage d'urgence, c'est à partir de la ligne de plots matérialisée à niveau des évitements. Il faut donc te concentrer pour déclencher le freinage quand ta roue avant coupe la ligne. Si le freinage se prolonge au delà de la zone autorisée, et si tu as freiner correctement (= suffisament fort), alors il faut essayer d'arriver avec quelques kilomètres-heure de moins. A l'inverse, si tu es obligé de relâcher les freins pour pouvoir atteindre la zone d'arrêt, alors tu peux te permettre d'arriver avec quelques kmh de plus.

Bon courage !

[cris37]

PFFFF!! et ben y a encore un peu de boulot ben j'espère y arriver il me reste 4h avant le plateau

[Freedy]

Courage !
L'avenir n'en sera que meilleur si tu galères un peu maintenant, jeune Padawan !

[cris37]

Ok je te remercie pour tes encouragements, j'essaierai de suivre tes conseils, mais bon y a pas de raison y faut qu'ca marche! allez a+ cris

[Freedy]

y a pas de raison y faut qu'ca marche

Exactement !

[cris37]

Merci pour tes conseils freedy excuse moi pour le retard, j'avais des priorités à terminer , je te tiens au jus pour la suite

[D.D.E.titia17]

Courage !
L'avenir n'en sera que meilleur si tu galères un peu maintenant, jeune Padawan !

tu as quel âge ? 23 ans bas punaise sayez il se prend pour un vieux ....Tu es grand que part la taille la grande blonde oups mon demi-fils

[cris37]

Nan j'ai 34 ans, mais je n'y suis pour rien sur ce qu'il a écrit sur un autre poste je viens juste de le lire je suis choqué, putain je connais quelqu'un y s'était planté avec son hornet heuresement que son casque lui a sauvé la tete sinon il serais plus la, le seul inconvénient c'est qu'il est devenu paraplégique.

[D.D.E.titia17]

Nan j'ai 34 ans, mais je n'y suis pour rien sur ce qu'il a écrit sur un autre poste je viens juste de le lire je suis choqué, putain je connais quelqu'un y s'était planté avec son hornet heuresement que son casque lui a sauvé la tete sinon il serais plus la, le seul inconvénient c'est qu'il est devenu paraplégique.

je parlais pas de toi Cris37 mais de freedy...
Et oui les accidents de la route peuvent être grave donc raison de plus de bien choisir ton équipement
Bon et toi alors raconte nous ....

[cris37]

Ben disons que ça va pas terrible, si tu veux des détails j'ai fait un post le plateau je ne le sens pas, tu verras les raisons, mais bon je n'ai plus le choix il me reste 2h après-demain pour faire l'évitement au normal et après c'est le grand jour, j'espère que ça le feras !

[Freedy]

Oui Maman, je retourne faire mes devoirs...

Courage Cris !

[D.D.E.titia17]

Oui Maman, je retourne faire mes devoirs...

Courage Cris !

A cette heure là c'est pas tes devoirs que tu dois faire . File dans ta chambre et file au lit

Remotive toi Chris

[Freedy]

J'ai pas bien entendu, tu as dis file au lit ? ou fille dans mon lit ?

[D.D.E.titia17]

J'ai pas bien entendu, tu as dis file au lit ? ou fille dans mon lit ?

File dans ton lit oh le gamin il vat se déttendre

[zouzette]

Si je peux me permettre d'apporter mes impressions...

Au freinage d'urgence, la mono me disait souvent de prendre les freins dès que je franchissais la ligne et de regarder loin devant moi, afin de ne pas me déséquilibrer et de rester concentrée sur le freinage.
pour l'évitement, il ne faut pas freiner avant les plots, mais si tu sens que tu vas un peu trop vite, lache juste l'accélération, et regarde directement le dernier plot, là où tu dois sortir.
Il ne faut pas aller vite à tout prix, car tu ne vas pas faire un parcours propre, et tu risques de faire des erreurs.
Bien sûr, il ne faut pas aller trop lentement non plus, mais je me souviens que lorsque je cherchais à faire un parcours propre san chercher forcément la vitesse (pour arriver à temps), je gagnais paradoxalement quelques dizièmes de secondes.

Et souvent (enfin ce qui me concerne), le plateau s'est acquis par déclics. Il y a des leçons où tu penses ne jamais y arriver, que ça patine, que tu ne fais jamais de progrès, et puis un jour, tu ne sais pas pourquoi, tu arrives à faire pleins de trucs.

Un dernier conseil, respire bien avant l'épreuve, et regarde toujours bien loin devant toi

Bon courage

[cris37]

bon je vais essayer de faire ça c'taprèm il me reste 2h avant le plateau bizzzz cris