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Ca c'est sur

Salut,

Excusez si j'ai pris un peu de temps à répondre mais je suis submergé de taff en ce moment et j'ai pas eu l'occaz de revenir plus tôt.

@ stella: Ne te mets pas la pression, plus tu te la mettra moins tu y arriveras. Il faut gravir les echelons petit a petit et ton moniteur est là pour t'aider à le faire. Ecoute bien ce qu'il te dit et essaie de le remettre en application du mieux possible et n'hesite pas à lui redemander si tu as des soucis. chacun son rythme donc ne stresse pas tu y arriveras

merci pour ton conseil
oui je me suis mise moins la pression et ca a fonctionné!
je finirais bien par prendre confiance en moi et à ne plus stresser du tout!
moins je stresse et plus je prend de plaisir, un plaisir fou sur la moto au lieu de me mettre la pression....

Voila qui est bien parlé miss

... quand j'ai passé le mien, le moniteur bloquait des séances de 3 heures pour le plateau, 2 heures pour la conduite. La plus part obtenait le papier rose en 20-25 heures (20 pour ma part) avec un taux de réussite qui tournait autour de 90%....en plus, et ça, on ne le savait pas, il réduisait les espaces entre les plots au plateau...du coup on avait l'impression de passer l'exam sur une autoroute ! que des bons souvenirs. J'ai appris sur un kawa 500 gpz, sauf la 1ère heure, passé sur un 125 pour se familiariser avec le passage de vitesse... Ca m'a presque fait chier de le réussir, car à la maison, c'est une honda 125 cbt qui m'attendait....j'allais plus vite avec mon mbk51 kité 75! ....bonne chance en tout cas pour tous ceux-celles qui le passent en ce moment....et comme tous les exam, à 50%, c'est dans la tete.

Bonsoir sanka! je suis cris37 et je vais bientot passer mon plateau fin juillet au bout de trente heure il faut le faire, je voulais te demander comment l'inspecteur nous interroge t'il sur les fiches? est ce que c'est de la récitation par coeur (je ne pense pas) ou c'est de la compréhension de texte?

oui moi aussi j'aimerais bien savoir pour les fiches !!

c'est de la compréhension et de l'explication de texte

par contre il faut connaître parcoeur les calculs de distances de sécurités, de freinages, enfin tous les calculs sont a connaître

merci didy17 bon ben au boulot!

cris37 a écrit :merci didy17 bon ben au boulot!

oui il y a du boulot par contre il faut connaître aussi les panneaux a la fin du livre et ça c'est pas de l'explication perso, tu sais ou tu sais pas se que ça indique

salut

pour répondre a votre question, lorsque tu passes l'epreuve des fiches, il faut avoir de bonnes connaissance mais ce n'est pas du par coeur. L'inspecteur veut surtout que vous ayez compris ce que ça veut dire. Ensuite vous avez devant les yeux les titres et les sous titre, donc il y a la trame et il n'y a plus qu'à developper... Si vous coincez l'inspecteur vous posera des questions pour vous aiguiller donc pas de quoi paniquer.

voilà!!

Merki monsieur le moniteur

ohh oui sa me rassure cette histoire de fiche merci et maintenant au boulot!!!!

sanka a écrit :salut

pour répondre a votre question, lorsque tu passes l'epreuve des fiches, il faut avoir de bonnes connaissance mais ce n'est pas du par coeur. L'inspecteur veut surtout que vous ayez compris ce que ça veut dire. Ensuite vous avez devant les yeux les titres et les sous titre, donc il y a la trame et il n'y a plus qu'à developper... Si vous coincez l'inspecteur vous posera des questions pour vous aiguiller donc pas de quoi paniquer.

voilà!!

+1

L'examinateur ne te demande pas de réciter.

La seule fiche un peu relou c'est celle ou y'a plein de chiffres... je sais meme plus laquelle

mais bon sa va si on à les titres et sous titre sa aide quand même !!!!

comme l'a dit Didy, faut vraiment connaitre les panneaux pour la question supplémentaire. elle ne peux pas te faire "gagner de points", mais elle peut t'en faire perdre.
je me suis troué sur cette question au plateau, mais heureusement que j'ai eu A a la fiche ( ce qui donne un B a cause de la question).

bonne chance

A ce que je me souvienne l'examinateur ne m'a posé aucune question supplémentaire!....tant mieux!

ophir29 a écrit :A ce que je me souvienne l'examinateur ne m'a posé aucune question supplémentaire!....tant mieux!

On appel ça l'effet décolleté

Sinon oui, toujours une question supplémentaire sur la fin du livret

Verbalinsurection a écrit :

ophir29 a écrit :A ce que je me souvienne l'examinateur ne m'a posé aucune question supplémentaire!....tant mieux!

On appel ça l'effet décolleté

Sinon oui, toujours une question supplémentaire sur la fin du livret

:ah: sous le cuir (of course) c'est un peu dur de voir le décollleté!!!!...pis il caillait j'avais un pull :icon_exorbite:

oh le pauvre examinateur :-( il a surement louper quelque chose ce jour la

J'arrete ou pas ? voilà je vais être bref aujourd'hui au bout de 22h de plateau le lent très moyens et le normal pareil, la semaine derniere c'était mieux,il me reste 8h à faire avant le permis peut on progresser trés vite au bout de huit heure ?

Bonjour Sanka,

J'ai loupé le plateau il y a 15 jours. Je me suis lamentablement planté sur le lent que je ne parviens pas à passer régulièrement.

Mon mono me dit qu'il n'y a pas de technique particulière que seul le regard suffit en poussant le guidon. Mais je sens bien que je ne maitrise pas bien la moto et que je me laisse embarquer par son poids.

Je me sens mieux si je fais l'équilibre en V en appuyant mon poids sur le calle pied extérieur.

Peux tu m'aider pour m'éclaircir les idées parce que je sens que je suis encore mal parti pour le prochain exam le 29/7 !!!! :-(

Merci d'avance?

Azazel a écrit :La seule fiche un peu relou c'est celle ou y'a plein de chiffres... je sais meme plus laquelle

Moi aussi elle m'a traumatisé cette fiche. :-( C'est la n°20, la dernière, l'accidentologie...

moi j'en ai appris que deux, j'ai eu la chance de tombé sur celle que je connaissais bien :ah:

BabySpeed a écrit :moi j'en appris que deux, j'ai eu la chance de tombé sur celle que je connaissais bien :ah:

Tu es cocu ? Ou mito ?

Pour le lent pas de technique ? mouai... tiens, à prendre ou à laisser :

Pour le lent, demarrage sur l'embrayage, pas besoin de gaz, un ralenti à 1200 voir 1300 sur un CBF
Le regard oui, exemple, tu va pour passer la première porte, mais tu la regarde pas, ton regard doit être à porte à passer + 1
Tu fait des mouvements le plus large possible
Tu sert au maximum à l'intérieur des portes
Si tu sent que tu es juste, appui sur le cale pied coté interieur du virage
Ne panique pas
Mouvement fluide

Cherche sur le fofo, avec l'outil de recherche, y'a eu déjà des posts à ce sujet, ça peut t'aider


Pour les fiches, j'avais appris que de la 1 à la 5, je suis tombé sur la 3, chance

Pour le lent, si on parle autant du regard ce n'est pas parce que les piquets sont jolis, mais parce que le regard donne l'anticipation. Dans l'absolu, il faut avoir tourné avant de passer la porte.

freedy a écrit :

BabySpeed a écrit :moi j'en appris que deux, j'ai eu la chance de tombé sur celle que je connaissais bien :ah:

Tu es cocu ? Ou mito ?

j'etais un celib pour souche a l'epoque :icon_diablotin: la belle epoque pas mito je connais juste la fiche de l'equipement motard et la fiche sur la meteao, fiche 8 et 11 regarde, après je connais rien du tout

à l'époque moi les fiches je les avais bossées la veille de minuit à 2h du mat, pendant que mes voisins du dessous faisaient la chouille :obscene8:

bon sa va alors pour les fiches y'a pas de quoi s'alarmer !!! sa rassure