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Oh put***, c'est une véritable usine à gaz les nouvelles réglementations...
Puissance bridée, puissance avant bridage, rapport poids/puissance etc... j'ai comme dans l'idée que c'est pas des amoureux de la moto qui ont pondu ça

C'est bon cette liste : http://www.lerepairedesmotards.com/doss ... casion.php ?
ou ça d'ailleurs : http://www.lerepairedesmotards.com/doss ... mis-a2.php

honda cb 500 S noir 1998 52000km 1500€ sur la centrale

j'ai des excellents souvenirs de cette bécane que j'ai du garder un peu plus de 2 ans je crois... même sur du nimes-paris ça passait bien avec des pauses régulières pour le postérieur, et au quotidien elle était vraiment sympa

ps : comprends pas bien leurs listes... jamais eu de moto bridée (à l'époque ou c'était simple en plus) moi, alors je vais pas m'y mettre maintenant que ça se complique...

J'essaie quand-même de comprendre mais je crois pas avoir trouvé toutes les infos...

Si tu prends un vieux cb500s, sympa et pas cher, bridage "classique" à 25kw (au lieu de 35), J'ai cru comprendre que c'était possible ça, non ? (elle fait que 58ch full, soit 42,7kw)
(pour le rapport poids/puissance, je ne sais pas quelles données prendre : puissance full ou bridée, poids à sec ou tous pleins faits...)

Parce que c'est mieux que pas de moto du tout de toutes façons, c'est même une super meule... (quoique je ne l'ai pas essayée en 34ch, mais elle a la réputation d'avoir un "bon" bridage) et elle a l'air d'apparaître dans la sacro-sainte nouvelle liste...

Bon, après avoir bien tout relu ( ), je pense que tu peux sans problème rouler en 25kw (34cv) à condition que la bécane en full ne fasse pas plus du double, soit 50kw (68cv) (d'où le problème pour les anciennes er6 en 34, etc...)
et pour le rapport puissance/poids idem car on prend en compte la puissance bridée, sinon tu peux enlever pratiquement toutes les bécanes existantes et ayant existé, (même celles "autorisées" par la sacro-sainte liste)

Ce qui devrait te permettre de trouver largement en dessous de ton budget si tu veux commencer à rouler rapidement (cf liste occasions ci-après, dont le cb500s)

http://www.lerepairedesmotards.com/doss ... casion.php

ps : et 34cv c'est pas si mal, sur piste la puissance joue beaucoup, mais sur route ouverte le couple est beaucoup plus intéressant pour les sensations, et on a pas forcément besoin de beaucoup de cv pour ça

Oui si je pouvais prendre une moto bridable en 34cv ce sera un cb noir avec les jantes or mais d'après ce que j'ai compris la moto ne doit pas excéder 35 kw d'origine (sans résulter d'un bridage) Quel bordel...après certaines assurances prennent en 34 cv mais après va savoir ce qu'il se passe en cas d'accident

Je ne pense vraiment pas.
Dans ton cas tu relèves du permis dit "A2" (j'ai bien compris ?)
Infos : http://moto-securite.fr/moto-debuter/ et http://moto-securite.fr/nouvelles-categories/

Donc seules contraintes :
- moins de 50kw (68 cv) en full si bridage 34cv (2x25kw) ou 70kw (95cv) en full si bridage 48cv (2x35kw),
- plus de 156kg si bridage 34cv (25kw/156kg=0,16 pour ancienne norme MTT1) ou plus de 175kg si bridage 48cv (35kw/175kg=0,2 pour nouvelle norme)

Sachant que le plus simple serait effectivement pour un cb que la CG soit déjà en 34cv anciennes normes (MTT1) quand tu l'achètes, mais ton conc' qui le bridera devrait pouvoir s'en occuper sinon.

Donc parles-en à ton assurance et ton conc' pour te rassurer, et mission suivante : trouver ton cb, le faire brider à 34 cv et que ton conc' le mentionne bien pour le chgt de carte grise (= le passer en MTT1 = 34 cv et rapport puiss/poids inf à 0,16 (14,5 le cb en 34cv je crois))

Bonne recherche de ton CB (excellent choix )

A bientôt sur les routes

ps : la seule galère serait que tu tombes sur un con à la préfecture, mais dans le cas précis du cb500 il n'a apparemment aucun droit de refuser de faire la nouvelle CG aux anciennes normes MTT1 dans lesquelles il rentre parfaitement, et datant de cette époque

C'est un beau bordel cette histoire, mais un CB 500 c'est une super meule pour commencer
Aller zuzuki laisse toi tenter, après tu passera nous voir avec

Mais c'est ça... comme tu dis Drafel c'est le bordel hahaha oui j'veux bien me laisser tenter mais si j'peux l'assuré ou avoir des problèmes en cas de pépins je sais pas Parce que mon moniteur m'a dit que je pouvais assuré mon copain en premier chauffeur et moi en 2ème chauffeur faudrais que je me renseigne aux assurances

Bon alors ce CB5... ? une moto de rêve ou un rêve de moto ?

T'inquiètes, elle rentre comme il faut dans les nouvelles réglementations, qui en outre devraient voir un décret d'assouplissement avant le printemps

Serai fier de t'avoir comme 'tite sœur en plus

Hihihihi, je suis en plein déménagement donc ma moto ça va venir d'ici quelques mois

Mais je te tiendrais au courant quand je commencerais mes recherches... qui sait tu pourras ptete même m'aider à faire mon choix

Hahaha et tu serais fier mais tu dis ça parce que tu m'as jamais vu conduire looooooool

J'passe pas pendant 2 mois et voilà que plein de choses se passent...
alors tout d'abord félicitations :)

Et sinon, pense au SV qui est une très bonne bécane pour commencer, et qui respecte ce que j'ai compris de la nouvelle règlementation (puissance en "full" 76cv)
(et qui permet de bien s'amuser et de mettre à l'amende des 1000

... avec son cadre en malabar injecté

Lequel? le 1000? oui c'est possible

Le carbu ou l'injection? J'ai pas de problème en roulant soft, y a que quand j'me tape la bourre en attaquant bien que c'est limite (j'hésite à y foutre des suspat de gex... pour 4 à 600€ le jeu complet sur le coincoin)

Je plaisante, j'ai jamais roulé dessus, c'est juste une réputation qu'il a mais j'aime bien la formulation
Et il a aussi la réputation d'être une machine super sympa

Merci beaucoup les garçons mais vu que vous m'aider pour le choix...vous pouvez m'aider aussi pour le financement

Le problème est que je suis bridée en 47cv et que ne penses pas que toutes ces belles meules puissent l'être

Bon alors je répète puisque apparemment on ne m'écoute pas ici ( ) : prends un cb500 bridé en 34CV, il fait moins du double en full et rapport puissance/poids respecté aussi, donc aucun problème
et en outre, ce qui ne gâche rien, c'est une super brêle (quitte à se répéter, autant le faire jusqu'au bout )

Rhooooo mais mon moniteur moto m'a dit que je ne pouvais pas c'est pour ça que je ne sais pas trop Mais bon il était un peu pommé avec ce nouveau permis j'étais la première pour lui donc voilà...

Bon beh dès que j'ai l'argent c'est partit pour la cb

Ah quand même, tu écoute un peu ce qu'on te dit

ohhh mais zuzuki, sussiki, suskiki, zussiki, 'fin bref, Suzuki caybien aussi

My 2 cents

Félicitation, quand a moi, si j'avais a repasser le permis, je ne l'aurais surement pas , il y a 45 ans on le donnait en 5mn . Bonne route

Merci beaucoup Philippe Han ke penses qu'avec un peu d'entraînement tu y arriverais très bien