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En tout cas la seule que je vois avec fourche bleue c'est la GSX-R 750 SP (94) ... mais bon le coloris et les disques ne collent pas on dirait des disques en fonte sur la tienne...

ouai les vis fushia... c'est d'un gout
dans les couleurs merdique on a eu Kawa est son Ninja bien pétant et les Gex (toujours aussi moche d'ailleurs)

j'adore ce topic, j'en apprend plein sur l'histoire de la meule

Putain j'y étais presque

GSX-R 750 SP ... jusque la j'avais bon ... mais modele 95 !



Par contre pas sûr que la visserie et le disques fontes soient d'origines !

voilou moto montée avec des carbus à guillotine carter moteur magnésium,étrier 6 pistons..........
série sport édité à 500 exemplaires.
c'étais facile la seul édition avec anodisation de la fourche bleu.
moi je propose un pti truc à chaque moto édité on lui fait un pti historique histoire que ceux qui ne connaissent pas apprennent aussi ...pour celles qui le méritent bien sur

effectivement le modele présenté n'était pas 100% d'origine mais c'était l'une des rare avec des photos claires donc je me suis permis vu la simplicité du détail montré

oki pour l'historique quand elle vaut le coup :)

Bon je relance ... avec quelque chose d'original :)

un supermot ?

ou trail d'apres la sculpture des pneus...mais avec des rayons ca me semble bizarre étant donné que la machine a l'air quand même récente : fourche inversée et le disque "fantaisie"

ni vraiment trail ... ni vraiment supermot...

il fait partie d'une categorie un peu moins courante

scrambler

un supertrail ?

Qu@zimir a écrit :scrambler

Ouep

Reste à trouver lequel

bah c'est la couleur de la fourche et la forme des disques qui me posent soucis ...y'aurait bien la morini mais ca colle pas...Voxan c'est des jantes à batons, Triumph n'a pas équipé son scrambler de cette maniere (ou alors en série limité car on retrouve l'esthétique de la fourche des premiers speed 1050...)

Qu@zimir a écrit :bah c'est la couleur de la fourche et la forme des disques qui me posent soucis ...y'aurait bien la morini mais ca colle pas...Voxan c'est des jantes à batons, Triumph n'a pas équipé son scrambler de cette maniere (ou alors en série limité car on retrouve l'esthétique de la fourche des premiers speed 1050...)

Effectivement ce n'est ni la morini, ni la voxan, ni triumph... ca aurait été trop facile

Faut chercher ailleurs :icon_diablotin:

derbi mulhacen ? (ça doit pas s'écrire comme ça en tout cas)

enfin si Derbi se met à faire de gros cubes maintenant
derbi mulhacen 659

c'est clair que j'aurai jamais été chercher cette marque

Bien joué... en plus je viens de me rendre compte que la photo que j'ai posté etait une présérie (Tout comme quaz).. le disque a une forme légérement différent !



Bref c'est la première moto "gros cube" de derbi...
Equipée du moteur de la XT660 (Mt03...)
Equipement haut de gamme : fourche inversée, freinage radial brembo...

Et c'est aussi la moto que je connais qui a subit la plus grande décote... à cause du peu d'exemplaire vendu
Annoncé à 7500€
Vendue à 5990€ en 2006
Puis vendue 4490€ en 2008

A savoir qu'une version café racer a aussi existé ... mais jamais vendue en france a ce que je sais :



Et en édition limité nieto :

bah moi je l'aime bien la p'tite derbi

Ouep moi aussi... et en plus en occaz quasi neuve (moins de 7.000km) tu en trouve a 3.500€ ... pour se ballader tranquille ca doit etre sympa... super bien équipée... et pas de soucis coté piece avec un moteur aussi répendu que celui-ci

En tout cas a toi de relancer... euh je propose par anticipation un 500 GSE ?

:ah: :ah: :ah:

non GSE trop simple, tu met un clou rouillé et ça y est tu peux deviner

Houla... je sens que ca va pas etre pour moi ca...

petite chose : la ligne n'est pas d'origine sur cette photo il me semble

Ben Harley Davidson V-Rod alors ! (voire nightroad ^^)

Modele pré 2005

J'étais parti dès le départ sur ce modele... mais en cherchant sur le net ca collait pas... car j'etais sur un modele 2007 (pas de contacteur sur la selle et cale pieds arriere fixés differemment : a coté du haut de l'amortisseur !)

Féloch le kahriboo
Yep V-Road de chez Harley

Bon alors un modele courant ... mais intéressant à plus d'un titre !!

du BM ?

(modèle courant je t'en foutrait moi ! j'y connais pas grand chose en modèle moi :icon_pleure: )

non pas de BM

(courant je veux dire de grande serie... pas un truc pas connu...)

Moto guzzi v50 ?

Bobleponge a écrit :Moto guzzi v50 ?

Non mais il y a un air de ressemblance

Honda cx 400/500....V Twin face à la route, transmission par cardan, 1ere moto de série à avoir des jantes comstar à bâton ?? la moto increvable par référence...lourde pour sa cylindrée mais d'une fiabilité exemplaire, critiqué par son esthétique peu avantageuse mais avec bien d'autres petits plus qui a fait son succés...
adaptation en custom avec la "C", aussi en GT avec la Silverwing..et ensuite la 650E a la fiabilité douteuse et la fameuse version turbocompressée...j'ai bon ??

mon 1er deux roues motorisé