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[PsYcHoDiEu]

Voilà la Ducati 1100 Evo Monster...

[PsYcHoDiEu]

[dam56]

Voilà la Ducati 1100 Evo Monster...

ce qui change c'est les sorties au niveaux du cylindre? la evo est que en 1100?

sinon pour ta photo 650 hysosung comet??

[PsYcHoDiEu]

Voilà la Ducati 1100 Evo Monster...

ce qui change c'est les sorties au niveaux du cylindre? la evo est que en 1100?

sinon pour ta photo 650 hysosung comet??

pas du tout pour la Hyosung...la Evo est que pour la 1100 avec + de puissance...

[klerete]

Oui sur la monster y'a que la 1100 qui est en Evo ...

[Freedy]

Evo n'est pas une variante avec des accessoires/options plus haut de gamme ? Type fourche, jantes, protections carbonnes par ci par là...? Je pensais que la base moteur était la même...

Suzuki TL1000R ?

[klerete]

Evo n'est pas une variante avec des accessoires/options plus hauit de gamme ? Type fourche, jantes, protections carbonnes par ci par là...? Je pensais que la base moteur était la même...

je ne me suis pas penchée beaucoup sur la question mais voilà pour la 1100 EVO

[...]Et il est vrai que les changements ne sont pas si nombreux, mais certains ont un impact important sur la nouvelle machine, notamment parce qu’ils touchent le confort, la puissance et les dispositifs d’aide à la sécurité. [...] Le moteur révisé de la 1100 s’appelle EVO (pour Evoluzione) et il donne aussi son nom au nouveau modèle, afin de le positionner clairement comme une évolution du précédent.[...]Le nouvel embrayage à l’huile [...]Le guidon est 20 mm plus haut [...] La selle a été redessinée [...] Le gain de 5 ch par rapport au modèle précédent a été obtenu notamment grâce à une hausse du rapport volumétrique (de 10,7:1 à 11,3:1) et à différents changements à la culasse qui améliorent la circulation des gaz. La nouvelle Monster a aussi un volant moteur plus léger, semblable à celui de la 848, et des carters allégés. Le couple demeure inchangé, à 76 lb-pi [...] la Monster 1100 EVO est munie d’un ensemble de sécurité qui comprend les freins antiblocage et un système de contrôle de la traction. Le système de freinage ABS Bosch-Brembo fonctionne très bien.[...]

Source: http://www.motojournalweb.com/articles/14225/

[Freedy]

Ok. Donc ce que je disais c'était sur les générations précédentes. Il y avait par exemple le 848 et le 848 Evo, la 1100 et le 1100 Evo, pour les Monster et Hypermotard entre autres. Pour la 1098, c'est la mention 'S' qui présentait la version full-équipée (Ohlins...)

[PsYcHoDiEu]

Evo n'est pas une variante avec des accessoires/options plus haut de gamme ? Type fourche, jantes, protections carbonnes par ci par là...? Je pensais que la base moteur était la même...

Suzuki TL1000R ?

Exactement, à toi.......(bon et c'est pas le post Ducati ici alors oust...)

[Freedy]

J'ai pas ce qu'il faut sous la main pour vous proposer une nouvelle énigme.
Je laisse donc celui qui le désire relancer.
(Premier arrivé, premier servi Pas de jaloux.)

[camelron49]

Moi alors

[Freedy]

Harley Davidson Forty-Eight


(Bon bah du coup, même discours )

[camelron49]

y'a des connaisseurs là.... Bon, je vais passer la seconde alors...

[JGab]

Triumph X75 Hurricane ?

[Freedy]

Triumph X75 Hurricane ?

Tout à fait d'accord avec toi.
Attendons confirmation...

La voici en entier, avec ce pot si particulier :

[JGab]

Une sacrée réussite esthétique... mais un échec commercial. Dommage.

[camelron49]

Z'êtes trop forts
Va falloir que j'aille chercher dans l'exception...

Bon, vas-y Jgab, à toi !

[JGab]

Aucun mérite: cette bécane est sortie quand j'avais 13 ou 14 ans... A l'époque, la multiplication des pots me faisait rêver, j'associais bêtement ça à la puissance: 2 pots, c'était nettement mieux qu'un seul. Alors 3 !... Et tous groupés du même côté, en plus ! Spectaculaire ! Du coup, voir cette photo m'a fait revenir des souvenirs en tête. Ça ne m'a pas donné la marque, ni le modèle, mais une idée assez correcte des dates. Ça aide.

Je regrette de ne l'avoir jamais vue "en vrai".

Allez hop ! Envoyez !

[klerete]

J'aurai dit 1100 XS mais l'optique ne colle pas ...
ni celui du 1100 GSX

[JGab]

Nan, c'est pas ça.

[Freedy]

Bon, j'ai pas le modèle...
Je penche pour Kawasaki, 6 cylindres, refroidissement air (et peut être huile), + de 1000cc, pas trop loin des années 80.
Mais vu que je ne retrouve pas le modèle exacte, je dois me gourrer quelque part. On n'est pas très loin des Z1000R, Z1300 et ZRX de l'époque...

(Note pour plus tard, il manque un smiley qui se gratte la tête...)

[JGab]

Il creuse un trou grand comme un fosse marine, ton smiley

Nan, c'est pas ça.

Voici un angle de vue différent :



(pour la période, tu n'es pas mal: reste dans les années 80)

[Freedy]

Effectivement, j'étais loin du compte !
Même pas sur le bon continent !

Benelli Sei 900 Sport (à cause de la tête de fourche) ! 70 chevaux pour un 6 cylindres, les années 80 n'avaient pas QUE du bon...

[JGab]

Gagné !

Oui, le label "sport" laisse rêveur, hein ?...






A ton tour !

[Freedy]

Allez, c'est reparti :

[dam56]

125 tw?

[Freedy]

Gagné Dam

[camelron49]

Je l'avais reconnu aussi avec ces gros peuneus...
Dam c'est à toi...

[Freedy]

Accessoirement, c'était ma première moto, à 16 ans...

[dam56]