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Excellent

Whouah, est-ce que j'arriverai à faire ça un jour ? :-s

wahou, c'est top !!
très belle photos.

ca donne vraiment envie d'en faire.
tu as commencé en faisant un stage?

paflevent a écrit :tu as commencé en faisant un stage?

Non j'ai débuté à Carole avec mon SV et j'avais comme "moniteur" un de mes ex qui était pistard (sur SVS aussi forcément hihi) bref j'ai découvert la piste grâce à lui.

Mais passé un certain temps (et une rupture) marre de juste "tourner en rond" sans franchement progresser techniquement, l'envie d'acquérir les vrais gestes et enfin de poser le genou a été trop forte, c'est donc à ce moment, c'est-à-dire l'année dernière, que j'ai fait un stage de 2 jours aux Mans et là déclic! Des vrais monit' (j'ai été encadrée par Cyril Huvier, pilote d'endurance en championnat du monde) qui prennent le temps de tout décortiquer, le genou qui se pose enfin (les photos en témoignent!), la vitesse qui augmente en courbe. Bref un vrai régal!!!!

Je vais d'ailleurs refaire ce stage cette année, avec mon Gex cette fois vu que SV est à la retraite (= juste pour la route)

Ok
Car dès que je pourrais, je veux me lancer sur piste. et te voir poser le genou comme ça, ça donne vraiment envie.
le Sv sur la piste, quels inconvénients? quels avantages? (quand on débute).

paflevent a écrit :le Sv sur la piste, quels inconvénients? quels avantages? (quand on débute).

Ben franchement je cracherai jamais dessus! C'est une moto qui a du couple (c'est pas un scoop, vive les bi-cylindres!) et le fait d'avoir un S plutôt qu'un N (pour ma part) aide franchement à bien se placer. La seule chose qui limite lorsqu'on commence à avoir un peu + d'expérience, c'est le manque de puissance. Je ne compte pas le nombre de fois où on m'a laissée sur place en ligne droite.... mais où ces motos en question me gênaient énormément en courbe, à braquer à 10 à l'heure!
C'est aussi pour cette raison que j'ai acheté le Gex pour la piste

Merci pour ces renseignements
je n'ai pas encore de motos
je pense que j'acheterais un hornet pour la route (ceux de 2011) et un autre hornet ou un z750 pour la piste.
Je commencerais d'abord avec un hornet sur la route et plus tard à me lancer sur piste
(c'est un budget tout ça, surtout qu'on serait deux à en faire, ben oui couple de motard ).

Waouw !

Très beaux angles et déhanchés....

Sur la 3eme photo, c'est quoi cette histoire, il y a des cônes sur la piste ???

yiipyip a écrit :Sur la 3eme photo, c'est quoi cette histoire, il y a des cônes sur la piste ???

Oui c'était lors d'un stage et les cônes étaient placés pour indiquer les différentes phases lors de la courbe : freinage, mise sur l'angle etc

OK, dans les stages sur l'apprentissage de " l'art de la trajectoire " et de "la sortie de virage" il y a cela, effectivement !
(La ou on te martele que le pouieme de km/h de la sortie fait des bébés en ligne droite ensuite...)

Moi, j'aime bien toutes les photos en général ou il y a le genou qui frotte, alors la c'est parfait !

Bonne route

Merci bcp

belle angle mais tu auras encore à apprendre

Ça tombe bien, j'ai jamais dit que je n'avais plus rien à apprendre, au contraire...

Sachant que les meilleurs disent aussi qu'ils peuvent encore progresser, il faut savoir rester humble. Sympa les tofs. Moi aussi ça me fait rêver. C'est vraiment profitable apparemment les stages en très petit groupe sur deux jours. Tu me confirmes ?

Le prof a écrit :C'est vraiment profitable apparemment les stages en très petit groupe sur deux jours. Tu me confirmes ?

Oh que oui!! On était deux groupes de 10 mais avec un monit' qui débriefe individuellement chaque exercice, c'est très bénéfique!

Va falloir économiser...tu l'avais fait où ?

Bah au Mans (circuit Maison Blanche) > premières photos du topic

BRAVO Championne!!!!!

Ouaip !!! il n'y a pas à dire, tu ne négocies pas les virages de la même façon que moi