MotoRun.net

[Chtipat]

ma premiére grosse moto et neuve de surcroit !

vendue sur un coup de tête :icon_pleure:

Celle que j'aurai du garder !!! :eusa_silenced:

on fait tous des conneries




Moteur : 4 cylindres en ligne 4 T
refroidi par air, 2 ACT,
4 soupapes par cylindre ;
1250 cm3
100 ch à 8000 tr/mn
10 mkg à 6000 tr/mn
boite 5 v
transmission secondaire par chaine. :-(

:pfff:

[Freedy]

J'aime bien cette moto.
Qu'est ce que tu lui ferais comme reproches ?

[PsYcHoDiEu]

Moi je l'ai eu en troisième moto et c'était pas mal du tout gros coup de pied au cul à 7500tr/min, très souple en bas, confortable, bref un bon gros roadster

[Chris]

Sympa, j'aimerais bien essayer ...

[Chtipat]

Aucun reproche a lui faire !!! Excellente moto ...

sauf y a toujours un sauf ... pas moyen d'ajouter de la bagagerie sans l'enlaidir !!!

[Freedy]

Haa ça, la bagagerie, l'éternel problème du motard... :-(
Pas trop lourde ? Ca freine correctement ?
Je crois qu'elle est toujours au catalogue, est ce qu'elle profite un petit peu des dernières avancées où est ce qu'elle n'a pas bougée depuis 10ans ?
Merci beaucoup de ton avis sur le sujet !

[BabySpeed]

nan il me semble qu'elle a eu droit a quelque modif en cour de route

[Freedy]

Chouetttttte !

[Chtipat]

oui elle a eue des modifs !!!

Ses qualités sont toujours des plus enthousiasmantes, un monstre de souplesse et de couple !!!

L'XJR offre un freinage de roasters puissant, efficace et toujours maitrisable ...

A partir de 2007
- nouveau système d'injection (repris de la R1 mod. 2004) avec papillon secondaire et injecteur bidirectionnel à 12 orifices
- profil d'arbre à cames d'admission optimisé
- nouvelle ligne d'échappement 4-2-1, couple optimisé à 6 000 tr/min, soit 500 tr/min de moins que sur la version 2006
- adoption du système EXUP à l'échappement, favorisant le couple du moteur
- catalyseur à 3 voies avec sonde d'oxygène et système d'induction d'air
- réglages de fourche optimisés, plus grande souplesse et moins de plongée au freinage
- amortisseurs Öhlins de dernière génération, pour réduire l'effet d'écrasement de l'arrière à l'accélération, accroître la motricité et favoriser l'agilité ; nouveau mécanisme de réglage de la précontrainte
- position de conduite plus sportive et plus confortable (légèrement reculée vers l'arrière alors que le guidon a été un peu avancé)
- doubles feux arrière LED circulaires, instruments rétro-éclairés, indicateurs de direction à verre clair, nouveaux caches latéraux et rétroviseurs de forme ovale

[mr bouboule]

salut j'ai un XJR13SP de 2001 (Black powaaa)

je suis membre officiel du http://www.xjrteam.com que je vous invite à visiter (sans ordonnance) ...

pour revenir au sujet je déconseille fortement l'injection avec cette machine

j'en connais qui ont essayés , à present ils ont des carbus entre les guiboles , pour ma part je suis love de cette brele depuis 5ans ,

et je suis pas pret de la lacher, ça se bricole super bien pour mettre des watts dedans , le freinage est issu du R1 est sera amelioré avec

la collaboration de durites avia , pour la fourche l'adoption de ressorts ohlins ansi que d'une huile plus épaisse change radicalement le coté

chewing gum de l'ensemble, les amorto arriere ohlins sont reglables en précontrainte et donc beaucoup plus dans le coup, ce qui n'est pas du tout le cas du cadre en caoutchouc :icon_exorbite: mais sans ce dernier , ça ne serait plus la machine

qui me donne tant de sensations et elle serait devenu bien trop asseptisé , surtout lors d'arsouilles en regles

voili si vous avez des questions sur cette machine formidable n'hésitez pas !!!

ps . au niveau ACCEL , mimine et cote à cote avec SPEED TRIPLE 1050 et FZ1N (ces derniere sont en full)

[berny]

salut,voila la mienne,je la garde trop content d'elle!!!!!!!!!

[Freedy]

Haaaaaa ! Le XJR en bleu blanc noir... Je suis fan ! :aplau: :aplau:

[berny]

slt,un règal pour les yeux et un règal incomparable pour le pilote,on s'en lasse pas...

[burge]

Tout ce qui a été dit avant est juste, facilement débridable avec les pieces du 1100 fj qui lui est anterieur à notre loi si française des 100ch maxi. Le tout bien réglé doit sortir 140 bourrins bien presents. Du régal pour ceux qui ont les bras un peu courts et quel plaisirs de batailler pour mettre la centrale par terre...
je posterai des photos de mon 1200 bien monté dès que je pourrais.