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Bon ben voilà c'est fait ... J'ai encore craqué [Kahriboo inside], j'ai encore changé de bécane !!! (ça nous fait donc ma 6ème moto en 3 ans tout pile de permis, et ma 5ème en 1 an =>et encore je compte pas ma moto de collection )

Bref, place aux choses sérieuses ...
C'est une Honda... X11
modèle 2000, 53 000km, toute belle, avec échappements MIG (+ origines), saute vent (qui a déjà viré mais j'ai pas refait de photos) (+ 1 deuxième saute vent), selle confort (+ origine) ... 140cv

Bref, un joli jouet de 255kg quand même mais qui est super confortable à conduire et qui pousse velu
Place à quelques photos prises en rentrant ...

sympa la machine, bon allé vire moi ces clikos avants et fais nous écouter les gros popots!!!

très belle moto !!! j'aime bien la forme du résa !

Espèce de grand malade !!!
Tu la gardes combien de temps celle là ?

et une de plus

Ah des pots MIG

Ton assureur en a pas marre de voir aussi souvent?

c'est que le lot est ton fournisseur officiel de meules toi ou bien
le hornet venait de là non??
échange avec le hornet ou pas??

Belle machine, t'as un peu plus d'info ?

Merci tout le monde,
Alors pour vous répondre :
Non mon assureur m'aime bien
Je sais pas encore combien de temps je la garderais, l'avenir nous le dira
Les pots Migs ça chante !!! (bientôt une vidéo)

Sinon, pour ceux qui ne connaissent pas l'engin (importé seulement pendant 2 ans en France)
C'est Un Honda X11 (ou X Eleven),
1100cc, 136cv , 132 Nm (13.5 mkg) à 6500 tr/min, régime maxi à 12000 tr/min, BV5
V max = 271km/h (données constructeurs)
0 - 100 = 2.3 sec
400m DA = 8.4 sec
1000m DA = 17.1 sec
Conso moyenne = 7 L/100

En gros, c'est un roadster sportif de grosse cylindrée (remplacé ensuite par le 900 Hornet) qui reprend le cadre, la partie cycle, le système de freinage (couplé = Dual CBS) et le moulin du CBR 1100 XX !
La différence ? Moins de chevaux mais plus de couple en bas !
EN fait, elle a été commercialisée de 99 à 2001 en France car à l'époque, bien qu'en avance technologiquement sur son temps, elle n'a pas fonctionné, la faute à un prix de vente trop élevé, une gueule qui n'a pas forcément fait l'unanimité, et un poids qui pénalise les petits gabarits pas forcément à l'aise dessus

Pour ce que j'en ai essayé, ça marche fort ! Ca reste un moteur Honda, donc assez linéaire, mais c'est qu'en fait y'a des watts à tous les étages !!!
A 1000 tr/min en 5ème, on tourne la poignée et ça repart fort et sans broncher

Bref, un bon gros monstre, très confortable, un peu lourd à manœuvrer moteur éteint mais super attachant !

superbe, félicitation, faut surtout pas t'arrêter là, la vie est trop courte.bise

Bon ben ayé j'ai eu le temps de mettre quelques photos sur le pc et d'enlever les PI
Du coup, je vous fait profiter un peu du joujou

jolie machine

avec les pots mig sa doit bien chanter

movistar 17 a écrit :avec les pots mig sa doit bien chanter

Je te le confirme ... Bien qu'on entende aussi le son velouté du moteur

j'adore...

Niopow a écrit : 0 - 100 = 2.3 sec
400m DA = 8.4 sec
1000m DA = 17.1 sec

désolé si je fais mon relou, mais avec ces données tu fais beaucoup mieux qu'un V-max 2010, qu'un B-king, qu'une D16 et j'en passe, un peu optimiste non???

bah écoute, c'est les données de la fiche technique ! Et je te confirm que le 0-100 se fait très très vite !!! (y'a des vidéo comparatives sur le net à ce sujet d'ailleurs)
Vm prise aujourd'hui = 275 compteur et j'en avais encore sous le coude ...

Pour la v max oui ça ok, mais 0-100 et 0-400 c'est mieux qu'un drag...

bah non
regarde à 2.16



sur celle la à 1.07


Pleure pas trop, un Buell c'est pas si mal

Psychoniko a écrit :Pour la v max oui ça ok, mais 0-100 et 0-400 c'est mieux qu'un drag...

Comme Psycho......8.4 au 400 m ...même pas en rêve

RSV a écrit :

Psychoniko a écrit :Pour la v max oui ça ok, mais 0-100 et 0-400 c'est mieux qu'un drag...

Comme Psycho......8.4 au 400 m ...même pas en rêve

pfff c'est que vous êtes des p'tites bite c'est tout, moi je faisait en vélo et encore... je tirais un poil court

RSV a écrit :

Psychoniko a écrit :Pour la v max oui ça ok, mais 0-100 et 0-400 c'est mieux qu'un drag...

Comme Psycho......8.4 au 400 m ...même pas en rêve

Bah écoute, faudra faire un test alors après faut pas vous vexer les gars, je fais que de répéter les données de fiche technique
la seule chose que je peux en dire, c'est que le 0-100, y'a pas photo, moi j'y crois, ensuite, les 275 compteur je les ai pris hier
Pour les chrono sur 400m, j'ai pas testé mais bon

Ca m'étonnerais qu'à moitié... J'ai discuté avec un gars qui bossait chez Honda aujourd'hui, quand j'ai parlé du X11 à un moment, il m'a dit, ah oui, la machine limite dragster...
Enfin, après moi j'dis ça... On fera un comparo en live un de ces quatre et on verra !
Et puis, le pilotage doit rentrer en compte aussi, Niopow est peut-être pas capable de faire ces temps là de toute façon...

Moi m'enfou c'est juste le XX fait moins aussi avec le même moteur avec plus de chevaux, l'hayabusa, la b_king, la D16, la 1198R, les gex, zx10 et compagnie font moins...... ...

En bas de cette page ça ressemble plus à des données réelles:
http://www.hondax11.nl/publications/Hon ... ations.htm

Tes infos tu les a eu sur moto-museum???? Non parce que j'ai maté ce site c'est rempli d'incohérences...

Et je trouve quand même que c'est une très bonne machine!!!

Au passage sur un Maximoto:

Que le X11 soit au dessus des grosses sportives récentes..a fortiori (pas facile à caser ca comme expression ) sur sa déclinaison sportive le XX, ca me surprend étant donné le poids de la machine et ses canassons en moins...
par contre sur le mag moto, les chronos sont ceux, puisque fait par un mag français, de machines bridées a priori à 106 Cv

Psychoniko a écrit : Moi m'enfou c'est juste le XX fait moins aussi avec le même moteur avec plus de chevaux

Normal, le moteur du xx a été revu pour avoir plus de couple en bas

Sinon , comme j'ai dit, je ne fais que répéter les données lues ... et puis honnêtement, qu'elle fasse mieux ou moins bien qu'un Hayab ... je pense pas avoir souvent l'occasion de vérifier, le principal étant qu'elle me procure vache de sensations et de plaisir à son guidon

C'est vrai que l'ayant vu et entendu (brièvement certes) elle est super massive mais en même temps super puissante.
C'est pas une moto pour moi vu mon gabarit.

275 km/h -> Niopow t'avais pas dit que tu devrais rentrer un peu moins dedans !!
En tout cas respect 275 sans le saut de vent (aïe les cervicales)

Bon allez, bonne route sur ton X11 en tout cas !!