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J'ai récupérée ma nouvelle monture sous la pluie, avec des pneus encore paraffinés, donc je me suis dépêché de rentrer à ma maison à moi que j'ai. Et je n'ai pris que quelques photos devant chez moi, pressé que j'étais de me mettre à l'abri.

Pas très réussis, les clichés, je dois dire... Je vous poste les meilleurs (ou les moins mauvais, selon qu'on considère que la bouteille est à moitié pleine ou à moitié vide), mais j'en referai bientôt.

Petite pensée émue pour Mathilde, belle et courageuse CBF 1000 FA esseulée qui attend à la concession qu'un nouveau futur ami se présente...

La belle remplaçante s'appelle Daisy... Elle me l'a soufflé au creux de l'oreille, après que je l'ai chouchoutée en lui faisant visiter ses nouveaux quartiers.

À ce sujet, j'ai été surpris de la facilité avec laquelle je l'ai mise sur sa béquille centrale... Ce n'est pas que je trouvais ça difficile, avec la 1000, j'avais attrapé le coup. Mais il y avait toujours une certaine résistance qui pouvait me faire foirer si je m'y prenais mal. Là, non, elle monte presque toute seule. Limite je lui dis "hop !" qu'elle s'y colle d'elle-même ! Je ne pensais pas que 50 kg d'écart pouvaient compter autant... Mais peut-être est-elle aussi mieux équilibrée de ce point de vue ?

Reste à régler les rétros, pour l'instant celui de droite me résiste, je n'ai pas encore trouvé la position optimale. Et comme ils me semblent moins efficaces que ceux de Mathilde, c'est d'autant plus important.

On attend tes impressions quand tu aura fait quelques tours de roue

Je ne l'avais pas encore vue de cette couleur et cela lui va bien
Bonne route sur ton nouveau destrier

Mici

Quand j'aurai des impressions, promis, je vous les posterai. Pour l'instant, je joue les frustrés.

Félicitation JGab !
Elle est très jolie Daisy, je la préfère à Matilde ( Désolée Matilde )
J'espère que vous allez bien vous accorder et faire de belles balades ensemble !
Donne nous vite tes impressions

Pour mes impressions, c'est ici : Comparatif Honda CB 500 X

C"est vrai qu'elle est chouette dans ce colori. ca me rappel ma 700 transalp

Belle bête.

Au niveau conso, autonomie réelle je me demande ce que cela donne ?

Bah tu vois, je tourne à 4 litres au 100 pour ma part (c'est ma consommation réelle, pas celle avancée par le calculateur. Lui, il annonce 4,6 l, comme quoi ils n'embellissent pas toujours les choses).

Le réservoir contenant 17,3 litres, si je calcule bien ça m'autorise 430 km, réserve comprise. Mais les habitudes ont la vie dure, pour l'instant je fais le plein au bout de 300 km, comme avec la 1000.

Mais je ne me la joue pas anti-gaspi, ce n'est pas mon truc : si je devais le faire, j'arrêterais la moto, aucun intérêt pour moi. Son côté utilitaire est secondaire, c'est le ludique qui m'intéresse. La conso annoncée par Honda, 3,7l/100, permettrait de parcourir 470 km. Et je sais que certains propriétaires de cette moto s'approchent très près de ces valeurs, et que quelques-uns prétendent même faire mieux.

Et puis il parait qu'elle consomme plus pendant sa période de rodage, mais j'ignore si c'est vrai (je n'en suis qu'à 710 km, cochonnerie de temps pourri !)

Pas mal du tout.

Nous attendions la sortie de la NC 750 X, c'est fait, elle arrive en janvier.
Ma moitié attend de voir si elle vaut le coup par rapport à la 700 X niveau tarif et consommation...

Conso
L'huile de rodage est certes spécifique et abrasive, et je vois pas l'incidence sur la conso
de plus au rodage en général on fait gaffe au compte-tours, donc on ouvre pas trop, donc consomme moins...

Les autres sorties
Moins j'aime bien la ligne de celle ci, et je suis aussi revenu des (trop) grosses cylindrées

J'ai fait une petite balade en forêt, tout-à-l'heure. J'ai profité d'une clairière pour photographier ma belle. Voici les clichés :






Question conso, sur mon dernier trajet de voyage (350 km), 25% de départementales, 25 % de cantonales, le reste en nationale toute droite) / j'ai brûle 3,8 l/100. Je roulais à 105-110, avec des pointes énergiques à 120-140 lorsque je doublais (descente d'un ou deux rapports avant de tourner la poignée).

Bonjour JGab,

je vois que tu es toujours content de ton jouet, que tu avais obtenu bien avant Noel, rappelons le !!

As tu déja essayer de rouler en chemin terreux ou herbeux ?? Tes pneus n'y sont pas adaptés mais on ne sais jamais... La consommation de ta machine est plus que raisonnable, tu ne dois pas souvent essorer la poignée à fond.

Petite question : il parait que les véhicules rouges vont plus vite que les autres, c'est pas vrai ??? Hein ???? Dis moi tout !!!! Lol

A +

Michel.

Salut Pifou,

Évidemment, que les rouges sont les plus rapides ! D'ailleurs, c'est bien connu: les rouges sont de cette couleur à cause du frottement des molécules d'air qui, à de telles vitesses, chauffent la bécane au rouge. De véritables fusées.

Les blanches le sont à cause de la surprise et du grand désespoir qu'elles ressentent en voyant démarrer les rouges.

Les noires sont la version furtive : elles se cachent parce qu'elles ont honte.



Sinon, j'ai roulé une fois sur chemin terreux, orniéreux et boueux. Je n'ai aucune expérience dans ce domaine, et ça n'a pas été facile : pas sûr que je retente le coup.



Enfin, si: il m'arrive de tourner la poignée un peu plus furieusement. Dans ce cas, je peux consommer 4,5 l/100. Mais ces épisodes ne sont pas si fréquents. Et même alors, je pense rester plus raisonnable que beaucoup. Si c'était mon truc, je n'aurais pas acheté cette moto, elle n'est pas faite pour ça.



Et oui, j'aime toujours mon jouet. Je la changerai quand-même un jour ou l'autre pour un trail un peu plus grand : elles est limite, pour mes jambes. Je suis tenté par la V-Strom 650, et j'attends avec curiosité l'hypothétique future Africa Twin. Mais hormis cette question de taille (relative, car ça va quand-même) et quelques détails sans grande importance, je ne lui trouve que des qualités.

T'as raison Jean Gab, la vitesse, c'est dépassé (c'est comme notre jeunesse, quoi qu'on dise )

Comme tu es assez grand (1,90m il me semble avoir lu ailleurs) je te verrais bien chevaucher une BMW GS 1200R. Mais cela reste un jouet qu'il faut mériter (financièrement parlant).

A +

Michel.

Trop gros. En trail, je préfère le mid-size. Au pire 1000cc, si je me mets à faire plus de route. Mais je préfère 600 à 800.

Et je n'aime pas la gueule des béhèmes.

Pour ma taille, c'est bien ça, si ce n'est que je me soupçonne de m'être tassé.