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[tomchris24]

Sur le cbf aucun soucis
Le feux arrière était légèrement courbé donc visible aussi de profil et les clignos avant intégrés dans les flancs, donc vraiment aucun soucis pour la vue de profil

Et le principe du clignotant c'est que le clignotement attire le regard, donc même pour les usagers pas habitués, il n'y a pas a les chercher, les yeux les trouvent tout seuls

C'est vrai qu'ils sont efficaces si les autres regardent assez souvent dans les rétros bien sûr!
Petite anecdote, y a pas longtemps, j'ai vu un motard de la police nationale se placer à côté d'un véhicule, la personne étant au téléphone sans kit main libre, et celui ci est resté bien 2 mn et a même était obligé de frapper au carreau pour qu'elle le remarque! Je précise que nous étions dans des embouteillages mais qu'il y a eu plusieurs redémarrage. Avec de tels comportements facile de comprendre que si la remonter des files est dangereuse ce n'est pas toujours les 2 roues qui en sont responsables!!!

Pour ce qui est de la laideur, ben pour ma part, je la trouve belle ma moto(600 CBF-S)!!!

[phil]

Salut
Pour que les clignotants soient homogués il faut qu'ils soient espacés de 18cm.
Les cligntants intégrés ont une homologation Européenne E111, mais interdits en France car pas espacés de 18cm.
Moi j'ai des clignos intégrés et ça me plait !(l'argument équivaut à une homologation...)
Salut et bonne route

[didy17]

Salut
Pour que les clignotants soient homogués il faut qu'ils soient espacés de 18cm.
Les cligntants intégrés ont une homologation Européenne E111, mais interdits en France car pas espacés de 18cm.
Moi j'ai des clignos intégrés et ça me plait !(l'argument équivaut à une homologation...)
Salut et bonne route

pour ce qui l'arrange la france ne fait pas partie de l'europe

[dainese17]

Salut
Pour que les clignotants soient homogués il faut qu'ils soient espacés de 18cm.
Les cligntants intégrés ont une homologation Européenne E111, mais interdits en France car pas espacés de 18cm.
Moi j'ai des clignos intégrés et ça me plait !(l'argument équivaut à une homologation...)
Salut et bonne route

pour ce qui l'arrange la france ne fait pas partie de l'europe

En fait c'est simple , la France prend tout ce qui peut nous emmerder mais ce qui est utile ou pértinant le laisse pour les autres ...
Voilà je pense que c'est assez bien résumé ...

[cougar93]

En fait c'est simple , la France prend tout ce qui peut nous emmerder mais ce qui est utile ou pértinant le laisse pour les autres ...
Voilà je pense que c'est assez bien résumé ...

c'est pas faux ..

[Nico0917]

J'ai des cligno intégré de chez 2a4 et je n'ai jamais eu de problème. Si tu reste dans l'homologation tu ne change presque rien sur ta moto...

[speedmik17]

J'ai des cligno intégré de chez 2a4 et je n'ai jamais eu de problème. Si tu reste dans l'homologation tu ne change presque rien sur ta moto...

saches que le feu stop est homologué mais pas les cilgnos , donc si tu veux être dans les normes : tu dois avoir les clignos séparés

[Nico0917]

Tu sais les homologations je m'en fou un peut je ne suis pas très en règle avec la moto , et perso je ne vois pas l'intéré de mettre des cligno intégré si tu laisse tes clignots d'origineaprès chacun fait comme il veut avec sa moto.

[klerete]

Moi je n'aime pas du tout les clignos intégrés
Esthétiquement, ça fait plus épuré certes ... mais pour rouler c'est une vraie daube, on les vois très mal !!!
Je préfère de loin laisser les miens (surtout que ceux d'origine ne sont pas vilains sur la Ducat) et être vue, que ce soit par les autres usagés, ou par mes potes qui me suivent ...

[speedmik17]

Tu sais les homologations je m'en fou un peut je ne suis pas très en règle avec la moto , et perso je ne vois pas l'intéré de mettre des cligno intégré si tu laisse tes clignots d'origineaprès chacun fait comme il veut avec sa moto.

je n'ai pas dis non plus que j'avais mis ce feu stop avec des clignos en rajout , à la base du sujet je posais une question par rapport à une info
je ne regrette pas de ne pas en avoir mis, comme dit klerete avec des clignos indépendants la personne qui est derrière voit quand je tourne

[jean748]

Tout fait pour moi, content ne pas mettre sur ma 848! Je le trouve moche (personnel)

[speed62]

Salut . J'ai acheté mon feu arriere avec glignotants chez 2@4 c'est homologué @+speed 62

[Freedy]

Le feu arrière est homologué ? Certainement.
Les clignos intégrés sont homologués aussi ? J'en doute.

[Nico0917]

Oui si tu laisse tes clignots d'origine, moi perso ils ne m'ont jamais rien dit.

[Freedy]

Oui si tu laisse tes clignots d'origine

Dans ce cas, ce sont tes clignos d'origine qui sont homologués, pas ceux que tu ajoutes.

[speedmik17]

Le feu arrière est homologué ? Certainement.
Les clignos intégrés sont homologués aussi ? J'en doute.

je l'ai déjà cité plus haut : le feu stop est homologué mais pas les clignos dans ce feu la logique de la législation française

[Nico0917]

Les rappel des clignotants sont homologué, si tu suis le texte de loi tu peut avoir des clignot intégré si tu laisse tes clignots d'origine c'est con mais c'est le texte de loi après perso je vois pas l'intéré de mettre des clignot intégré et de laisser ceux d'origine, j'ai viré les cligno d'origine pour les remplacer par des intégré de chez 2a4, ils se voient bien et sont aussi utile que ceux d'origine.

[speedmik17]

Les rappel des clignotants sont homologué, si tu suis le texte de loi tu peut avoir des clignot intégré si tu laisse tes clignots d'origine c'est con mais c'est le texte de loi après perso je vois pas l'intéré de mettre des clignot intégré et de laisser ceux d'origine, j'ai viré les cligno d'origine pour les remplacer par des intégré de chez 2a4, ils se voient bien et sont aussi utile que ceux d'origine.

c'est tout à fait ça concernant le texte de loi